3、特斯拉软件业务潜力有多大？特斯拉软件业务成长主要短期看主要由汽车销量、FSD激活率和FSD单价决定 ， 长期要看一次性前装收费和订阅服务持续收费 。
根据安信证券推测 ， 到2025年特斯拉FSD的收入将近70亿美元 ， 占特斯拉汽车业务营收的接近9% ， 贡献25%的汽车业务毛利 。
更远来看 ， FSD将大概率切换成软件订阅服务的商业模式 ， 预计2030年的订阅服务收入有望超过160亿美元/年 。

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4、A股产业链机会有哪些？特斯拉软件业务潜力无穷 ， 而以自动驾驶为代表的软件业务对于整车厂的价值巨大 。
自动驾驶产业链相对较长 ， 包括上游供应链：零部件一级供应商、高精度地图、激光雷达等；软件系统平台及芯片产商：系统平台、芯片供应商、V2X等；硬件整车制造商 ， 新能源汽车新势力及传统整车厂 。

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国内企业的机会主要在高精密地图、智能驾驶舱和部分终端设备及汽车零部件机会上 。
（1）ADAS、智能驾驶舱公司
由于当前L4、L5级别的自动驾驶需要AI技术突破才有可能商用化 ， 短期推出L3、L2+高级驾驶辅助系统的车型成为国内外车企的首选 。 因此辅助系统中的ADAS、智能驾驶舱产业链有望首先受益 。
重点企业德赛西威为智能驾驶舱、智能驾驶以及车联网技术提供解决方案和服务 ， 主要客户为国内外主流整车厂；中科创达全面升级的TurboXAuto4.0智能驾驶舱平台 。
（2）高精地图龙头企业
高精地图作为环境感知的重要一环 ， 相比传统导航地图 ， 其行业壁垒较高 。 四维图新的车规级芯片正替代联发科 ， 近期还续签了特斯拉高精地图订单 。
（3）汽车零部件供应商
例如均胜电子 ， 致力于驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统、车联网技术和高端汽车功能件研发；星宇股份自动ADB大灯有望加速实现配套 ， 在车灯领域的市占率将进一步提升 。
脱水君将以上内容进一步简化 ， 梳理出一张“自动驾驶产业链受益核心公司”好图 ， 如下：

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