“叫车上班，叫了辆面包车”，花小猪能否为滴滴杀出另一片天地？花小猪的优惠还在继续。首单免费、邀请

每经采访人员赵雯琪每经编辑王丽娜赵云

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花小猪的优惠还在继续。
首单免费、邀请好友减免、远距离一口价……让“补贴战”沉寂一时的网约车市场再次沸腾，也触动着消费者的神经。

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图片来源：受访者提供
在网约车竞争已然十分白热化的当下，这款主打省钱、面向年轻用户，玩法类似拼多多的新产品，一经面世就引发业界高度关注。同时，因为试运营城市选在山东临沂、贵州遵义、辽宁盘锦和阜新等下沉市场，下沉广阔而分散的市场空白，也被视作是滴滴对于新增量市场的全速前进。
然而，正当所有人都将花小猪视为滴滴网约车下沉之战的排头兵时，近日，花小猪高调开启了北京、广州、成都、南京等包含一线和新一线城市在内的9城优惠活动，更加剧了外界对其定位的好奇和不解。
近日，《每日经济新闻》采访人员通过多日亲身体验、以及社交媒体的连日跟踪调查后发现，历经近半年的试运营后，本应凭借母公司的经验优势在运营方面得心应手的花小猪，依然存在诸多体验瑕疵，在现阶段引发司乘两端众多吐槽。
与此同时，合规问题也是花小猪当下绕不过的一道门槛。虽然花小猪团队多次对外回应称， “花小猪是在滴滴拥有的运营资质下合规运营，在安全和合规的标准上，花小猪和滴滴充分拉齐。 ”但自上线以来，花小猪被多地政府叫停的消息也屡有传出。
一面是滴滴对于网约车增量空间的突破和探索，一面是作为新生事物面临的对于合规、体验的严苛质疑。花小猪是否能经受住重重考验， “杀”出另一片天地？

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服务单一、运力薄弱……
乘客会为“性价比”买单吗？
生活在北京的程序员孙明还是没有禁得起红包轰炸和首单优惠的诱惑，当他突然发现身边人都在因为获得首单减免和分享所得的红包变得的兴奋时，他对于花小猪这个网约车新产品也产生了极大的兴趣，毕竟在市场份额日趋稳定的网约车领域，现在已经很少能看到大额优惠券了。
价格确实优惠，但孙明的花小猪初体验却有些超乎他的想象。
【“叫车上班，叫了辆面包车”，花小猪能否为滴滴杀出另一片天地？】“万万没想到，我有一天会搭乘面包车去单位。 ”孙明告诉《每日经济新闻》采访人员，他在花小猪上下的第一单，叫到的是一辆小型面包车，而在他的认知中，这种面包车只有在搬家运货时候才会用到。
不过，在“全网最低打车价”的面前，这一切似乎就变得合理起来。原本打车至少要30元的车费，在使用优惠券后，孙明的花费不到10元。
“就这个价格，什么体验、车型其实都不那么重要，毕竟省钱才是硬道理。 ”孙明也直言。

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花小猪向新用户提供了海量打车优惠券
或也正因如此，在山东临沂、贵州遵义、辽宁盘锦和阜新等下沉市场取得良好效果的花小猪，一进入一线城市，便迅速抢占了新的用户和市场空间。但与此同时，当大量乘客被优惠的价格吸引进来时，对于体验的吐槽也正在多起来。
在网络平台上，采访人员注意到，乘客集中吐槽的问题包括：司机态度较差、在已开通服务的城市叫不到车、司机过于频繁地取消订单等。其中，诟病最多的就是司机多次取消订单。
有南京网友透露，在花小猪平台，用两部手机同时呼叫网约车服务后，两分钟之内被拒单十七次。在进一步向上述网友求证后，采访人员了解到，尽管短时间内如此多次被取消订单属于极端情况，但被拒单甚至是被多次拒单的情况还是会时有发生。
对此，采访人员在体验花小猪网约车服务后发现，虽然没有遇到司机态度差、频繁取消订单的情况，但是相比于滴滴出行，花小猪的服务较为单一，无法选择车型和其它打车服务。此外，在高峰时期，花小猪的网约车运力也较为薄弱。
自花小猪开通北京优惠活动后，采访人员近日多次分别尝试在北京东三环、西五环等繁华和偏远地区的晚高峰进行叫车试验，花小猪多次出现十分钟无人接单进而直接取消订单的情况。相比之下，滴滴则会进行排队接单且只需等待几分钟便会有司机接单。
就此而言，可以预见的是，对很多初期尝鲜的用户来说，如果花小猪的优惠力度减小或者不再派发优惠券，在和滴滴快车同等价格的基础上，大部分用户或会重新回归滴滴。