罗戈物流沙龙|核心纯利同比增长26%，嘉里物流上半年营收218.85亿港元收入按

收入按年增加10%至218.85亿港元（2019年上半年：198.10亿港元）
核心经营溢利增加12%至14.89亿港元（2019年上半年：13.30亿港元）
核心纯利按年大升26%至8.45亿港元（2019年上半年：6.69亿港元）
2020年上半年股东应占溢利为10.73亿港元，若撇除2019年出售香港两间货仓之收益，按年显著增长29%（2019年上半年正常化溢利：8.32亿港元）
综合物流业务之分部溢利录得11.39亿港元（2019年上半年：11.62亿港元），轻微下跌2% ，而国际货代业务之分部溢利录得4.03亿港元（2019年上半年：2.88亿港元），增加40% 。综合物流分部溢利下跌，主要由于中国香港货仓数目减少令所贡献的溢利按年下跌。若撇除上述影响，则综合物流业务之分部溢利应增加2% ，其中香港货仓业务按年增长6%
中期股息每股11港仙将于2020年9月25日（星期五）派付
※以上是嘉里物流于8月27日公布，截至2020年6月30日止六个月之中期业绩。
【罗戈物流沙龙|核心纯利同比增长26%，嘉里物流上半年营收218.85亿港元】嘉里物流联网集团总裁马荣楷表示：“新型冠状病毒的爆发，对我们的日常生活带来巨大变化，由生活作息，以至生产和消费等均受影响。时至今日，疫情仍未有完结的迹象，而未来‘新常态’将会如何，亦茫无头绪。在极为动荡和不明朗的环境下，物流的重要性仍无可比拟。嘉里物流联网2020年上半年业绩足证我们的业务多元化、适应力及灵活性。集团不但能适应疫情发展，而且在各行业均大幅波动及广泛倒退的情况下取得骄人增长。 ”综合物流仍然稳健
撇除期内香港货仓数量减少的影响，嘉里物流综合物流业务于2020年上半年录得2%的分部溢利增长。全球广泛地区因应疫情实行封城措施，导致大量非必需品的需求急跌，影响环球制造业市场。
因此，亚洲的货仓业务遭受严重打击，但最后一公里派送及电子商贸物流业务增长强劲，带动综合物流业务录得正增长。
在中国香港，综合物流分部的物流业务录得13%增长。该分部改变业务策略，从服务大众消费和地区配送中心的运作，转为满足与疫情相关的机构需求，并迅速扩展必需品供应的分部。
在中国大陆，由于封城措施及集团积极参与多方面抗疫工作，中国大陆综合物流业务的分部溢利于2020年上半年下跌37% 。随着中国大陆于3月底逐渐复工，集团业务亦自2020年4月起复苏。嘉里物流预期全年业绩将有望改善。
在中国台湾，集团的综合物流业务分部溢利录得11%的按年增长，有赖其强大的最后一里派送能力、科学城物流的保税业务业绩强劲，以及发挥其在台湾医药物流行业中的领导地位。
在亚洲，凭借电子商贸及最后一里派送业务的可观增长，集团的综合物流分部溢利增长6% 。 KerryExpressThailand的表现尤其突出，于2020年上半年溢利增长36% 。
为进一步扩展集团的最后一里派送及电子商贸能力，集团已投资越南其中一间最大型私人快递公司的42%实际权益，该公司现时每日处理约800,000件包裹。该项投资已于2020年5月完成交易。国际货代展现实力
集团的国际货代业务于2020年上半年成绩彪炳，录得40%的分部溢利增长。国际货代业务对集团总分部溢利的贡献由之前20%上升至2020年上半年的26% 。
环球货代市场是受最严重打击的行业之一，而实施旅游限制对其雪上加霜。然而，嘉里物流是少数以亚洲为基地的国际货运代理之一，凭借其独特的市场地位，加上覆盖各大洲重要枢纽的广泛货运网络，能够在疫情蔓延中掌握新商机。
凭借嘉里物流于业界的卓越往绩、航空公司的支持、其清关能力，加上覆盖不同地区主要空运枢纽的广泛网络，集团于2020年3月至5月的亚洲至环球空运业务上扬。由于客户补充日渐短缺的存货，集团的海运业务于2020年5月中及6月回升。因应空运及海运容量下降，集团利用其独特的欧亚陆路及铁路货运网络，为客户提供其他解决方案以应对新形势。