简单观察|动力电池行业该如何破局？ 2020年上半年

2020年上半年，受疫情冲击，我国新能源汽车产销量大幅度下滑，动力电池需求量同步减少。疫情对今年产业发展有一定影响，但不会改变新能源汽车产业根本的发展态势。以消费者导向的产品品质和品牌影响力将促进新能源汽车企业的洗牌，从而重塑汽车产业新格局，同时决定电池产业的格局。
一、动力电池企业新注册量变化
近年来，受益于新能源汽车销量和单车带电量的提升，动力电池行业保持高速增长，特别是财政补贴等相关政策开始集中出台，新能源汽车整个产业进入高速发展期，动力电池产业因此也不断发展。企查查数据显示，截止到2020年7月份，我国动力电池相关企业共有近1.3万家。
图1：2010-2019动力电池企业新增注册量变化（家）
二、2020年上半年市场表现
受新冠肺炎疫情影响， 2020年整个汽车行业不可避免的出现了大幅度滑坡，而受低油价和国家补贴退坡的影响，新能源汽车销量更是惨淡。根据国家工信部合格证数据， 2020年上半年我国新能源汽车产量大约35.2万辆，同比下降42.2% ，新能源汽车搭载的动力电池装机量大约17.5GMh ，同比下降41.7% 。今年上半年新能源汽车产量和动力电池装机量下滑幅度均超4成，创出近年行业新低。
由于2月疫情影响巨大，目前已经从2月的冰点开始表现为逐月增长态势，同比降幅逐渐收窄。
图2：2020年上半年各月动力电池装机量及同比情况
政策和市场双轮驱动，新能源汽车动力电池行业重新洗牌。
1、补贴退坡促使行业加强研发，政策扶优扶强，推动优胜劣汰。
2016年补贴开始退坡，给动力电池企业提出了提高能量密度的要求，低质量的产能要除去。
2、近年国家一系列关于动力电池产业发展的方案及安全要求，特别是2020年5月13日三项强标的发布，指出了动力电池未来的发展方向：扶优扶强，优胜劣汰。
2020年5月13日，工业和信息化部组织制定的GB18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB30381-2020《电动汽车安全要求》和GB38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准（简称三项强标）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布。
尤其是GB18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。这无疑提高了动力电池行业的技术门槛，体现了国家扶优扶强、淘汰落后的战略。
3、市场萎缩加速淘汰竞争力不强的电池品牌。