动力|全球公认最好的4款发动机，想开报废都难，30万公里无大修，懂车人首选丰田|马力|本田|日系车

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【动力|全球公认最好的4款发动机，想开报废都难，30万公里无大修，懂车人首选】

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一辆汽车的核心技术莫过于底盘，变速箱，发动机三大件了，这就犹如人的四肢与心脏，这个心脏当然就是发动机了，一台良好的发动机对整车驾驶的影响和操控是起着至关重要作用的。今天就给大家盘点一下全球公认最好的4款发动机，想开报废都难， 30万公里无大修，懂车人首选。
第四，丰田的2.0L自然吸气发动机，其实丰田在研发1.2t之前，压根就没怎么碰过涡轮增加，现在还坚持使用自吸的也只有日系车了，这台2.0L发动机是丰田耐造的代表作，无论是搭载在凯美瑞上，还是优化一番装载在雷克萨斯身上，它始终没有改变的传承下来的省油，耐用，几乎不会出什么毛病，因此也有了丰田十万公里出磨合期， 30万公里无大修的传言。
第三，大众旗下的EA888 ，这款发动机可是为大众打下中高端市场立下了汗马功劳，无论是挂着VW标的迈腾帕萨特途观，亦或是斯柯达品牌的速派科迪亚克，往上更乃至奥迪的A4L ，都少不了这台EA888的身影。
为了更好的区分级别，大众特意给这台发动机做了高低功率两个版本，低功率的2.0T就已经拥有186ps和320N.m不俗的动力总成，而高功率版本更是压榨出220ps和350N.m的战斗力，无论是动力还是油耗，亦或是稳定性这方面，这台EA888也是在2.0T系列尤为扎眼的一台。
第二，本田的1.5T地球梦，现在这台地球梦可谓是本田的中流砥柱，本田卖得火也是因为这台发动机远超同级别的动力，也让各位车主过了一把赛车手的瘾，而这台发动机也是分为高低功率两个版本，低功177ps的马力已经能把同级别按在地上摩擦，而高功194ps的马力更是可以比肩主流2.0T的发动机动力，无论是在省油还是可靠性方面，完全不虚其他对手。
第一，奔驰的2.0T发动机，在民用车上， 2.0T能够爆发出258匹的马力，简直可以用暴力来形容，要知道民用车不同于那些极端的赛车，用个几万公里就可以丢掉，而我们民用车一辆差不多要开个十年八载的，所以在兼顾动力的情况下，还要保证其耐用性，不能因为动力而透支其耐用性，而奔驰这台发动机在动力与耐用这方面可以说平衡的很好，至于可靠性，在101辆车的抽检查中， 0.84%的故障率也是非常不错的成绩了。
不过可惜的是国产自主品牌的发动机虽然如雨后春笋般出来，诸如长安的蓝鲸2.0T ，奇瑞的1.6T ，都有不俗的表现，但距离这些老牌汽车厂还是有一点点差距，但愿国产奋发图强，争取早日走出国门，与这些车企来一场真正的较量！