走向我们的小康生活|走向我们的小康生活——幸福北京人·便捷出行( 二 ) 走向我们的小康生活|北京人|地铁|北京

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2017年，最美西郊线开通，游客从巴沟前往香山的时间缩短至20分钟。
像这样的市郊铁路，北京目前共建成4条，市域内运营里程达到353.5公里。年内，市郊铁路这张“网”还将继续延伸，让中心城区与新城快速连通。
缓解交通拥堵离不开绿色出行理念，慢行系统的建设和投入使用逐渐深入人心。

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2017年12月31日， “京通号”列车在北京西站等候发车。和冠欣/摄
一年前，回龙观至上地6.5公里的自行车专用路开通，成为北京首条自行车“高速” 。一年来，这条自行车专用路总骑行量超过140万辆次，每个工作日早晚高峰都有约1500人按时来“打卡” ，成了名副其实的“网红”路。来自市交通委及北京交通发展研究院的跟踪调查数据显示：回龙观与上地软件园之间，自行车出行用时最短、出行费用最低，早晚高峰时段，相比公交车、出租车、私家车、地铁，自行车出行是这一路段最便捷、性价比最高的出行选择。

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2020年，由回龙观至上地的本市首条自行车专用路开通满一年。据统计，每天早晚高峰约有1500名骑行者上路“打卡” 。邓伟/摄
随着更多慢行系统“连点成线、连片成网” ，今后，北京还会出现更多受人欢迎的绿色出行“网红”路。
根据年初公布的《北京市2020年重点工程计划》，今年北京在建的地铁线路达16条，涉及平谷线、新机场线北延等。同时，建设包括京承线、亦庄线在内的5条市郊铁路。京津冀交通一体化格局也在加紧推进。眼下，京津冀互联互通卡已覆盖三地所有地级以上城市，北京实现了与全国245个城市的一卡通互联互通。京雄城际铁路、京唐铁路、津兴铁路、荣乌高速、京德高速等建设项目也在快马加鞭，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈正在形成。

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2019年，地铁大兴国际机场线一期工程开通试运营，乘客乘车体验。潘之望/摄