宝马5系|开过凯迪拉克CT6，又开宝马5系，谁档次高，车主表示有话说凯迪拉克ct6|中大型车|豪车|德系车

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当前汽车界可谓风起云涌，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。 “移动沙发”日产天籁，深深讨得年轻人群欢心。 “最具性价比豪车”讴歌TLX-L ，不断吸引着年轻的购买群体。在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如凯迪拉克CT6和宝马5系。
为了更贴近实际，特意叫来车主小李，朋友的一辆凯迪拉克CT6已被他借了2个月之久，因有些闲钱，买了一辆宝马5系，到现在已经2个月，行驶了2200公里，他表示：开过才明白差别在什么地方。宝马5系究竟有哪些亮点值得关注？综合来看和凯迪拉克CT6相比如何？我们拭目以待谢先生的高见。
先开凯迪拉克CT6
外观：不是因为这个外观我也不会选择的。以及流线性的设计，让我初步对它有了好感，车灯辨识度高，照射距离远，还通透，前大灯和后尾灯也个性十足，整体很运动又不会影响它的豪华感。
：内饰豪华感略差，总体来说不错了，值得购买。内饰比较简单，但软性包裹区域多， BOSE音响音质很好，隔音效果很棒，这车配置上说有氛围灯，但实际上并没有，设置都找过了。
：其实车子平时就我一个人用，空间是真的没说话，太大了，敞亮。很多储物空间，方便收纳，座椅非常宽大，头枕也大，突然现在感觉后备箱有点太大了，没有能装满的时候了。
：舒适性给他满星，不错不错，真的很不错。前部空调两区独立控制，是豪华车的该有的样子，在悬架上，我也不懂，但是知道过起伏路如履平地，手搭够宽敞，座椅角度以及靠背也都能给到极好地支撑。
：动力依然非常强劲。 2.0t的发动机，这动力真的不得不让我喊一声霸气威武，油门的调校还是比较灵敏的，轻踩油门转速上的比较快，不到高速上，基本上无法给他发挥的空间，到高速上一脚油门下去。
：开车操控效果也是不错的。变道、掉头转弯、停车，的确得比较注意，何况挺棒的，他的辅助功能很多很实用，而且他上手也挺快的，没有激烈驾驶过，只能说操控在我感觉还是可以。
再开宝马5系
外观：外观还没有出现瑕疵，也不希望以后出现，用车很爱惜。勺子随动大灯，打方向车灯也变方向，很棒，但是宝马的腰线平直锐利，给人感觉很端正、很霸气，外观不用说，运动套装， 19寸的轮毂。
：对比原来5系的内饰，可以说是颠覆性地改观。上车抚摸几下方向盘，整个人心情都好起来了，特别是电子液晶表盘，宝马终于也开窍了，唯一的问题，天窗异响。
：轿车么，空间就那样吧，放东西多点就不来事了。 540储物空间比较小，这种级别的车也就这样，标配电尾门爽，后排座椅比前排还舒服，包裹性很好，车内宽敞，尾箱一般（C级车而言），因为中间是四四方方的，像个凸字形状。
：轿车的舒适度肯定高于SUV其他车开的少不做评价。除了异响影响心情，舒适度在这个价位无可挑剔，减震舒服，达到了开宝马，坐宝马，没有腰部支撑，着急买车考虑不够周全。
：动力值得表扬，感觉比参数上的要好。 525的180马力足够应付日常驾驶，偶尔激情澎湃一下完全够用，只要舍得踩油门，推背感杠杠，低速2030偶尔感觉有点顿挫，提速很舒服。