此时 ， 如果艇体受到任何损坏 ， 潜艇都不会再次下潜 。 例如 ， 如果声纳罩损坏 ， 底部的压载水舱可能会有更多无法看到的损坏情况 。 因此 ， 潜艇将一直保持水面航行状态 ， 直至返回港口 。
在确定艇员的安全状况之后 ， 最大的安全隐患就是核反应堆 。 立刻进行检查是非常重要的 ， 为潜艇核反应堆高压高温系统配套的泵和阀门非常坚固 ， 设计时已经考虑了承受冲击的因素 ， 但是还会在碰撞之后立刻对动力系统所有环节进行检查 ， 以确保核安全 。
“旧金山”号潜艇与海底山脉发生碰撞后返回关岛 。 题图就是这艘受损的潜艇 ， 维修时更换了一艘退役潜艇的艇艏 。
从过去的经验看 ， 发生过碰撞的潜艇指挥官会被如何处理？
根据经验分析 ， 指挥官会被尽快解除职务 。 来自潜艇中队、具有指挥资格的军官通常会毫不客气地接手指挥 ， 并向艇员宣布这个决定 。 通常 ， 发生过碰撞的指挥官将再也不会指挥潜艇 。
随后的事故调查将确定还有谁存在过错行为 。 值班的领航员、助理领航员和舵手很可能被取消资格 ， 这是最起码的处分 。 事故调查还将检查设备操作、航海日志和碰撞发生时采取的应对措施 ， 以确定还有谁将受到纪律处分 。
【核潜艇|资深声纳操作员谈美国核潜艇碰撞事故 艇长会被解职 潜艇长期检修】在潜艇上改变每一个设备都需要进行认真的平衡调整 。 从陀螺仪到海水泵 ， 每一个齿轮都必须检查并根据需要进行更换 ， 以保持潜艇在航行时的静音水平 。 这将需要大量的干船坞检修时间 ， 以及大量的后续实验 。

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