丰田汉兰达|时隔六年汉兰达终于换代, 搭载3.5L V6引擎, 这次真变\年轻\了国产车|动力系统|日系车

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丰田车企作为我国汽车市场中的“元首” ，一直以来都有着非常高的人气与销量，尤其丰田旗下的汉兰达，在国产车和众多合资车纷纷开启价格战时，它还依旧在加价排队发售，这也能看出汉兰达的自信与消费者对它的青睐。实事求是的说，汉兰达的品质是消费者有目共睹的，虽然国产车有日新月异的发展，但这依旧掩盖不住它的光彩，不过汉兰达一直被大称作中年人的座驾，而目前丰田针对市场的年轻化，也推出了更具年轻化的车型，这也是它时隔六年第一次进行大换代，那么全新汉兰达的品质怎么样，本期就为大家带来全面评测。
全新汉兰达外观方面做出了较大的改变，并且加入了一定的运动套件，相比老款车型确实更加年轻化。首先前脸采用了六边形的熏黑式进气格栅，两侧的雾灯呈内嵌式，有效的保护了飞沙对雾灯的破坏，更值得一提的是高配车型或将会配备发光的车标，配合LED前大灯，夜晚的灯光效果更加动感。全新汉兰达的车身采用了单腰线设计，下方车门凹陷处有一条向上扬起的线条，增加了一定的肌肉感，上方的全车窗隐私玻璃也彰显出一定的豪华感。车尾的设计相对简洁，尾灯采用了外延式的设计，一直延伸到车侧，其他方面没有太多亮点，这里就一笔带过。
【丰田汉兰达|时隔六年汉兰达终于换代, 搭载3.5L V6引擎, 这次真变\年轻\了】来到车内，内饰的改变更是巨大，新款汉兰达摒弃了之前中庸的内饰设计风格，采取了当下主流的设计元素，这块12.3英寸的悬浮式中控屏就是一大代表，不过这个不规则的设计有些画蛇添足，影响了整体的美观度。另外，车内的功能按键大大减小，几乎都集成到了多媒体中，只有少部分按键存在于多媒体下方，中控台非常简洁，为驾驶者的操控增加了一定的便捷性。除了车内布局，在用料和做工方面也能看得出汉兰达的诚意，整车大部分采用了软材质包裹，中控台周围还加入了棕色皮革进行点缀，方向盘缝线和座椅缝线也非常紧密，车内用料虽然不是特别豪华，但也丝毫感受不到一丁点廉价感。
在动力方面，全新汉兰达将采用2.5L V4混动版以及3.5L V6燃油版两套动力系统，前者匹配的是一台CVT无级变速箱，后者则是一台8AT变速箱。 2.5L车型的最大功率为最大功率为142千瓦，峰值扭矩286牛米，并且只有两驱车型可选。 3.5L车型的最大功率为217千瓦，峰值扭矩385牛米。从目前得知的数据来看，这两套动力系统对比现款汉兰达都有所下降，不过丰田为了能够满足国六排放标准，提高燃油经济性，也只能做出这样的抉择。具体的动力系统及动力参数，大家还是以量产车为主。
随着国内经济水平的提高，汽车市场面向的人群不再是单单的成功人士，更多的是大学生和刚步入社会的一些消费者，而这些人群需要的是比较年轻运动化的车型，不太注重车辆的品质及三大件的成熟度与故障率，所以国产车有着较强的产品力，也成了年轻人买车的首选。而本次汉兰达进行比较大的改款也正是因为这一现象，这也表明汉兰达的定价会所有下降，主要面向年轻人群。大家对于新款汉兰达有什么看法呢？它的定价究竟多少才合适？欢迎大家在下方留言评论。