野马财经|谁来拯救力帆？，“重庆首富”一家四口被立案调查( 二 ) 坐牢18年

41岁之前，尹明善都是那只“伺机而动的猫” ，一直保持蹲伏的姿态，忍受着命运的安排。
1938年，尹明善出生于“榨菜之乡”重庆涪陵，幼时家中小有资财。但是，这样的出身为他日后的人生埋下了一个隐患。
尹明善家被认定为地主家庭，解放后尹明善与母亲只能搬到郊外废弃的破屋生活。后来，尹明善前往重庆求学，以优异成绩考入重庆最好的重庆一中。高三时，尹明善因言论问题遭人举报，被迫“辍学” 。
三年后，他又被发配到重庆长江边上的塑料厂劳动改造。这一改造，就是18年。这些年中，尹明善成为了一名优秀的车工，而且还自学了英语。
劳动改造期间，尹明善不仅成为一名优秀的工人，而且他没有放弃原本的知识学习。 1979年，尹明善被平反重获自由，此时已经41岁的尹明善被调到重庆设计院担任英语老师，并在之后进入重庆出版社。
1985年，尹明善毅然辞去副社长“下海” ，成为一名书商，并很快就闯出一片天。其主编的《中学生一毛钱丛书》系列大获成功，先后卖出三千万册。凭借此书，尹明善赚到人生中第一桶金。
1992年，尹明善已是重庆市最大的民营书商，但他已经发现图书出版行业天花板较低，难以承载他更大的梦想。于是，在把整整一仓库未售完的图书直接拉到废品收购站卖掉之后，他决定重新开始。
也就是在这一年，他与左宗申在双方太太的牵线下，联手创办“重庆轰达车辆配件研究所” 。虽然之后尹、左分家各自发展，但摩托车制造之路已在54岁的尹明善面前铺开了。
从发动机生产开始，尹明善一头就扎进摩托车行业。 2000年， 62岁的尹明善以5.5亿元净资产荣登2000年福布斯50位中国富豪排行榜。同年，他以5580万元买下了寰岛俱乐部杀入中国足坛。之后，重庆力帆夺得西部球队有史以来第一个冠军。
2003年，重庆力帆成为国内最大的摩托生产商。

文章图片
图片来源：《西部大开发》2005年
尹明善此时也意识到了危机。摩托车行业受经济规律局限，随着人均GDP的日益增高，摩托车市场面临逐渐减小的局面。
于是，尹明善有了一个新的梦想——造汽车。而在他之前，同样起家于摩托车行业的李书福，已开着吉利汽车先行一步了。
坎坷“汽车梦”开始转型造车后，年纪已近七旬的尹明善逐渐将力帆股份的造车业务交给儿子尹喜地管理，造车也成为尹喜地买豪车的理由。
在国内玩车界， “精彩哥”尹喜地以酷爱豪车而闻名。公开信息显示，其曝光过的超跑就有30多辆，包括布加迪威龙、法拉利、科尼塞克、帕加尼、宝马、奔驰等众多豪车品牌。另外，他还是许多跑车的中国首位买家，如布加迪威龙、宝马M6、宝马M3等等。
2009年，尹喜地购入了中国首辆迷你版布加迪。彼时这辆车运费加车价等各种费用高达3800多万。
相比于儿子对豪车的狂热，尹明善对造车的热情毫不逊色。他说， “为了造汽车，我就是挂在人家旗下给人当儿子都行。 ”

文章图片
图片来源：力帆官网
然而，尹明善的“造车梦”并不顺利。
2003年，力帆汽车城开始建设。但不久后的2004年，国家发改委出台《汽车产业发展政策》。按照这个政策，力帆必须获得国家发改委的核准，且按照政策要求，力帆在三年内不仅要实现投资20亿以上的累计投资，还需要有自己独立的研究机构和5亿以上的研发投入。
这一政策使力帆试图获取轿车“准生证”的目的落空。得知这个消息时，尹明善非常沮丧。据《重庆晨报》报道，尹明善曾求助李书福、长安汽车、一汽、二汽等各方，甚至愿以“力帆汽车公司20%股份，换得共享他们的轿车牌照” ，但均以失败告终。