野马财经|谁来拯救力帆？，“重庆首富”一家四口被立案调查( 三 ) 坐牢18年

直至2005年12月，力帆汽车才迎来转机，最终获得国家发改委列入轿车生产目录的批文。
两个月后， 2006年1月，尹明善打造的第一辆“力帆520”宣布上市。但是，虽然这款汽车在当时配置不错，但并没有得到市场认可，当年销售量不足一万台。而对比同行，同期上市的比亚迪F3当年月销便突破1万辆。奇瑞汽车更是在彼时创造辉煌，年总销量超30万辆。
一位汽车发烧友对野马财经表示，力帆汽车“唯一的优点也就是便宜。 ”
首战失利后，力帆开始走上借鉴、模仿之路。 2010年11月，尹明善带领力帆成功登陆A股。尹明善次年问鼎重庆首富，身价百亿。此时，力帆汽车的路却越走越窄。
尽管力帆旗下车型众多，覆盖小型车、紧凑型车、小型SUV等多个领域，产品布局完整，但罕有爆款出现。伴随着汽车市场竞争日益激烈，其销量日渐惨淡。当然，这与力帆汽车一直被人讨论的质量问题关系紧密。
据汽车之家联合益普索汽车发布的2016《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》显示，力帆汽车以658.2的故障系数排名榜单倒数第四，大幅高于行业平均的486.9 。
面对传统汽车产品的不尽人意，尹明善将目光投向新能源汽车。但在这一领域，力帆又栽了大跟头。
2015年到2018年，力帆新能源汽车销量分别为14874辆、5550辆、7738辆和10166辆。与之形成对比的是，国内新能源汽车市场蓬勃发展，产销均破百万辆。另据公开数据显示， 2019年前5个月，力帆新能源车销量仅为1011辆，同比暴跌57.77% 。
显然，力帆新能源汽车想要杀出重围，前景不容乐观。
而此时，作为力帆传统“根据地”的摩托车销售同样不妙。近年来，各地纷纷出台“禁摩令” ，国内厂家的摩托车销量逐年下滑。 2019年前5个月，力帆摩托车销量为24.49万辆，同比跌18.33% 。尹明善要实现自己的“汽车梦”前途难测，老本行同样面临“沦陷”的危险，山雨欲来。
如今，尹明善一家被立案调查，力帆股份也走上司法重整的道路，你认为力帆股份能否找到接盘人从而绝处逢生？欢迎在评论区留言。
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