行圆汽车大全|不仅是价格，这是一台你触手可及的法拉利( 三 ) “两台法拉利Roma穿梭在意大利罗马的街

16寸的全液晶仪表盘采用曲面设计，不仅样式好看且显示效果也非常出众。并且这款仪表盘可以承担大多数的信息显示工作，例如全屏导航、车辆的前摄像头后摄像头都可以让驾驶员做到不歪头就能查看。

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中央的多媒体显示屏为8.4英寸，采用了竖置的样式，与迈凯伦有异曲同工之处。而这样做也可以减少显示屏所占用的空间，提升座舱两侧的空间使用率。中控屏的分辨率和响应速度都很不错，所提供的功能较为常规，包括蓝牙、音乐娱乐、电话、导航等，但CarPlay是需要额外选装的。另外它的空调和座椅调节也集成在这块屏幕内。

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副驾驶的前方则可以选装一块8.8英寸的触摸显示屏。可不要以为它跟以往法拉利副驾的屏幕一样只是一个可看不可玩的屏幕，这块屏幕的操作功能几乎等同于中央的多媒体系统，娱乐和空调等功能均可以在这块屏幕上进行触摸操作。

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触手可及的驾驶乐趣
如果你开过超级跑车的话，多少能够体会到驾驶这类车的不易。低矮的坐姿，狭小的视线，极硬的悬挂，低速的顿挫，高速的吵闹，这些可以说既是超级跑车的缺点又是超级跑车的特点。所以我们对它的日常驾驶可以说是既爱又恨。但Roma彻底改变了我对超级跑车日常驾驶特性的看法，它是我开过最好开的最易用超跑。说句不算夸张的话，四座GT的空间加上舒适的易用的驾驶特性，就算是真的拿来当买菜车，都没有任何的违和感。

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电磁避震在舒适模式下能够提供非常出色的滤振能力，以往超跑那种跳跃式的车身姿态被Roma顺滑平稳的行驶质感所取代。甚至在过减速带时，你还能找到轿车上的那种高级质感。这感觉实在太颠覆了，当你看看眼前一万转的仪表盘红区，再回过头来感到到舒适的悬挂和轻柔的转向，你会觉得这一切都不可思议，但却又是真是存在的。不得不说， Roma把运动与舒适的权衡做到了极致。

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那么这台车到底有多好开？试驾当日恰逢三亚普降暴雨，部分地区的降雨量甚至达到了100mm之多。在这样的极端天气下试驾法拉利跑车，不要说我，就算是大多数职业赛车手心里都要捏把汗。但我只需要把驾驶模式切换到WET ，剩下的就只管交给电子系统。我完全不用担心右脚是不是会激怒到发动机，因为就算发动机狂暴起来，电子系统也会让你在最安全的范围内体验它620Ps马力的性能。

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在快速过弯时，即使车身有点滴的非分想法，都会被即使被电子系统纠回正轨。当然，跑车的本职工作还是找乐子， Roma当然也不例外。在这样的GT跑车中， Roma是唯一一个提供RACE赛道模式的车。在这个模式下，我刚才所描述的一切都将被彻底推翻，随之而来的是翻云覆雨的赛道激情。至于它的极限如何，很遗憾这次的天气实在不允许我这样做。也好，留个悬念日后期待与Roma再次相会。