车品评|为啥说爱你这么难，斯柯达速派大众是消费者接触的首家合资品牌

大众是消费者接触的首家合资品牌，在国人还对汽车处在懵懂的时候，大众是每个家庭的白月光。当时家家户户以开大众为荣，谁家里能有一辆就是有钱人。驰骋江湖数十载，大众一直都是国内市场的标杆，截止到现在，在国内市场的分量仍旧不可撼动。虽然经历了断轴门，减配门，帕萨特更因品质问题遭到口诛笔伐，但都没有影响大众在国人心目中的分量。只是今天的主角并没有承担起大众光环，定位B级车，和迈腾同平台，降到13.29万都销量堪忧，它就是斯柯达速派。

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按理来说，斯柯达速派应该大卖，除了Logo不一样，其他零件都来自大众，三大件和迈腾一模一样，但是国人不这么看。没有悬挂大众标的斯柯达速派，认知程度很低，消费者都不知道也不认识斯柯达车标，认识的也不知道它来自于大众旗下，结果斯柯达速派在8月份仅卖出950台，本是同根生，结局大不同。

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斯柯达速派是大众MQB平台的产物，采用了EA2111.4T和EA888高低功率2.0T发动机，相匹配的是7挡双离合变速箱，马力高达150匹， 186匹和220匹，最大扭矩250牛米， 320牛米和350牛米，和大众迈腾、帕萨特没有什么不同，但是销量有着很大的差距。一部分因素取决于logo ，品牌认知度太低，消费者不了解斯柯达速派。从这个角度来说，这是大众运用斯柯达品牌最大的失误，假如一开始宣传到位，斯柯达的情况会比现在可观很多，捷达就是一个例子。

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斯柯达速派的长是4869毫米，宽是1865毫米，高1489毫米，轴距是2841毫米，长度超出迈腾4公分，宽度超出33公分，高度多了18公分，只有轴距少了30公分，妥妥的碾压迈腾，堪比奥迪A4L 。

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斯柯达速派采用了直瀑式格栅，前脸设计非常漂亮，彰显出很强的高级感。大灯配有L型直角日间行车灯，塑造出的灯光特色美不胜收。车窗以下采用了横向拉伸处理，不得不说一眼看过去比大众迈腾还有范。

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标准的大众化风格让消费者闻到熟悉的味道，对称式中控台边缘配少许纹理装饰，风格偏向年轻化。用料和细节是同级主流水准，对品质提升很有帮助。斯柯达速派配备了10色氛围视觉系统， 8英寸触控液晶屏和10.25英寸液晶仪表盘，科技感和迈腾旗鼓相当。至于具体配置，斯柯达速派给出了一份及格的答卷，比上不足比下有余。

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【车品评|为啥说爱你这么难，斯柯达速派】斯柯达速派的起步转速能达到3000RPM ，和离合器结合之后，前轮会出现明显空转现象，但是循环系统会适时介入并加以控制。试驾斯柯达速派，弹射出去的气势很足， 0-100km/h的成绩为7.26秒，整体驾驶质感不错。
斯柯达速派的综合实力很不错，但是国人只知帕萨特迈腾，不知斯柯达速派。斯柯达曾为了提升竞争实力不断推出车型，不过似乎没有起到一点影响。主要原因除了品牌号召力低，和自身跟不上时代潮流也有很大关系。

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斯柯达今年进行了官降，但大众要知道，只打价格战已经满足不了消费者，因为斯柯达速派的面前还有比它更便宜的国产车，斯柯达想提高销量，还真要好好动动脑子，不刮骨治病难成大器。