AutoR智驾|EV和理想ONE的热卖，看清市场对新能源汽车的需求，从五菱宏光MINI 无关技术路线之争

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无关技术路线之争，消费者的需求更为重要。对于新能源汽车，我们需要个性鲜明、定位精准的品牌和产品。
文丨AutoR智驾王硕奇
金九银十的传统销售旺季，在这个不平凡的一年中显得格外亮眼。
对于汽车行业而言，各家主流品牌似乎都表现的不错，但智驾君认为最大的亮点莫过于五菱宏光MINIEV和理想ONE的表现，他们分别获得了细分市场的销量冠军。

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9月行业协会数据显示，五菱宏光MINIEV共售出20150辆，而一直处在销量冠军的特斯拉Model3的当月销量也只是11329辆，差不多是前者的一半，这样的销量也让五菱宏光MINIEV成为了乘用车纯电领域的销量冠军。

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同样在9月，理想ONE交付了3504辆，环比增长29.3% ，成为2020年9月中国新能源SUV市场销量冠军与增程式乘用车的销量冠军，与此同时，截至2020年10月18日，理想汽车已经向用户累计交付超过2万辆理想ONE 。也就是说，理想汽车仅用10个月的时间创下了国内造车新势力全新车型的最快交付2万辆的纪录。
而这两台车确有一个共同点，解决了两种人群的刚需。
纯电车型的消费新蓝海
我们身边都是什么人再买纯电动车，如果你生活在一线城市，你会发现大部分人士因为没有燃油车指标而去购买，如果生活在四五线城市或者县城，更多的人需求是一个低成本的代步工具，它相比于燃油车，使用成本更加低廉。

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当然每一辆车都有它的用户群体，没有谁对谁错，但智驾君想说的是，新能源汽车的市场虽然销量在上升，但相较于传统燃油车来说整体体量不大，进场的车型也不少了，不论是什么定位，一款车能达到2万辆级销量表现，还是能说明一些问题。
首先是大城市的使用场景，在目前来说，电动车由于续航的问题，主要的使用场景依然为代步买菜等城市通勤用途，再加上电动产品依然不够成熟，人们更希望用一个低成本的电动车型占下新能源指标，并且满足日常通勤的用途。

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而五菱宏光MINIEV几乎完美的契合了所有点，并且外观设计和配色也能得到城市年轻人的喜爱。
而在小城市和县城，五菱宏光MINIEV正在逐步取代老头乐，他们不需要去更远的地方，更多的使用场景是去赶集，去县城，这样的低消费群体也是十分庞大。

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“全国大约有6亿人的月收入在1000元左右” ，这句话想必大家都很熟悉。
而在北师大中国收入分配研究院的报告中，发现在接受调查的70000个随机家庭中， 42.9%的家庭去年人均月收入不超过1090元，超一半的被调查家庭月收入在1090元至5000元之间。

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低收入人群也有着旺盛的购车需求，五菱虽然不是高端品牌，但也是耳熟能详的“大牌子” 。必须得承认，五菱品牌、五菱宏光系列在广大中小城市、乡镇的市场基础非常雄厚。
而要说竞争对手，无疑就是那些农村地区的封闭式三轮车、低端封闭式四轮车，虽然五菱MINIEV的安全性对于汽车来讲也不见得有多好，但很显然要比老年代步车要强。