电动大咖|3的为什么是宏光MINI EV，打败特斯拉Model( 二 ) 数据显示

市场需求是车企布局的基础
在三四线城市和农村市场，小型纯电动车可以替代部分燃油车以及两轮车等5万元以下的存量市场。
截至2019年，我国有9千万辆摩托车、2.5亿辆两轮电动车， 600多万辆四轮低速电动车、2000多万辆三轮和四轮农用车，大都分布在三四级城市和农村，支撑了这些地区近6亿多人口的经济发展和生活需求。
小型纯电动车满足了这一细分市场的需求。在柳州，围绕微型、经济型车已经形成一套比较完善的推广模式，厂家根据需求推出性价比更高的微型电动汽车，当地政府则针对消费需求提供充电补贴、路权、停车便利等系列措施，这促使更多当地居民选择微型电动汽车作为代步工具，形成了稳定的消费市场。
不过，在这一市场，企业也面临激烈的竞争，不仅需要车辆高品质，还考验企业的营销模式和综合竞争力。
目前，小微型纯电动车普遍打出价格牌。长安和上汽的新车型价格都已经下探到6万元区间，奇瑞eQ1位于7万元区间，宏光MINIEV更是将价格下探至3万元左右。根据宏光MINIEV公布的用户画像，中青年消费者其实更青睐小型纯电车，在价格逐渐失去优势的情况下，如何抓住他们的青睐，才是车企布局时要考虑的重点。
【电动大咖|3的为什么是宏光MINI EV，打败特斯拉Model】“在推广小微型电动车时一定要注重商业模式的创新。 ”王秉刚认为，只有切合消费者需求的商业模式才能发展起来。