ZAKER汽车|Y先率先使用，充电将和加油一样快？点评特斯拉4680电池，Model( 三 ) 在上个月特斯拉的电池日活动中

就电池回收再利用的部分，我有一些观点分享。 2019年1-12月，我国动力电池产量累计85.4GWh ，同比累计增长21.0% 。电池回收再利用，肯定可以降低新电池的成本。就目前国内的汽车行业的发展情况而言，蔚来汽车已经开始了电动汽车租用电池的商业模式，这给电池的生产，维护和回收的管理更集中，为电池的回收再利用提供了更好的条件，我对汽车动力电池的成本会快速持续降低非常乐观。
王永力博士(陶瓷电池材料专家，就职于世界著名电子原材料元器件公司欧洲分社，奥地利华人汽车工程师协会会员)
电池原料的回收再利用需要非常专业的知识、技能和设备，包括完善的产业体系。简单的说，从旧电池中分离并再生这些生产电池的原材料，在目前条件下未必会比从矿石中提炼全新的原材料省钱，所以这一点不仅仅是机会，还是挑战。
当然，旧电池材料的循环利用从可持续发展和环境保护的角度是有重要意义的。
特斯拉在电极材料的回收再利用已经开始布局，期望从本土化和原材料选择上大幅度降低成本(排第三位) 。尤其是钴材料，作为一种比较贵的过渡金属，我国钴资源储量仅占全球总量的1% ，因此钴资源十分短缺，每年自产矿石钴金属量只有1500吨左右，进口依赖度在90%以上，特斯拉在电极材料的开发和制造方面的理念值得我们的电池工业界的借鉴和思考。