文章图片
那么 ， 小鹏可以和特斯拉一样硬拼价格战吗？如果真要拼 ， 也是可以的 。 单车成本、研发费用、销售行政费是小鹏可以降低成本的来源 。
单车成本方面 ， 已经从2019年的22.6万元降低到了2020年的19万元 。 原因则是产能爬坡改善、零部件采购规模加大 ， 享受到了更划算的折扣 。 同时 ， 受大宗品影响 ， 稀有金属和零部件市场价格也降低了一些 ， 所以整车成本也有下滑[1] 。
研发费用方面 ， 2019为21亿元 ， 今年上半年则为6.3亿元 ， 券商预测全年的费用要同比下降30%左右 。 主要原因是由于19年有新车型、新平台研发推广 ， 所以导致费用较大 ， 而在今年相应研发减少了许多 。

文章图片
销售行政费方面 ， 去年花费为12亿元 ， 今年上半年则是8亿 。 由于P7还在产能爬坡期 ， 营销费、直营店租金、销售网点均需要更多的资金 ， 所以预计今年的费用还会增加 。 但真的要缩减的话 ， 挤挤还是行的 。
总的来说 ， 小鹏真要应战还是可以的 。 需要的是在抢市场赚利润和消费者等等再买的心态之间博弈 。 而这场价格战影响的 ， 也远不止是小鹏 。
Model3处于豪华中型车市场 ， 而这个市场体量最大的是奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系 。 而降价后的Model3终端价已低于宝马3系 。 而今年Model3的销量已经是上述几款车型的一半以上了 。
而同价格带的国产车有比亚迪和广汽等 。 比如说24万元的比亚迪汉 ， 目前产能不足 ， 消费者需要等3-6个月才能提车 ， 这就容易出现消费者不愿意等而流失订单的情况 。 而蔚来和理想 ， 由于定价区间高于Model3 ， 客群还是有些差异 ， 因此 ， 受Model3降价影响会相对较小 。
但是 ， 如果行业价格天花板都在降低 ， 高档品牌能否奏效、高端人群是否够多就十分关键了 。 这对于国内年轻的新势力们而言 ， 是个很大挑战 。

文章图片
当然 ， 特斯拉的价格战也带来了一些新的机会 。 比如国产化进一步提升 。 目前特斯拉的国产化率为70%左右 ， 剩下的30%主要为“电池、电机、电控”系统的零部件 ， 以及减速器、连接器、制动、转向、轮胎等 。
而这剩余的30% ， 其实也是很难啃的部分 ， 尤其三电系统 ， 技术壁垒高、而且特斯拉也未向国内厂商开放 。 所以 ， 空间看着大 ， 真要实现 ， 还是要花费不少心思的 。

文章图片
当初用上海工厂引入特斯拉 ， 就是希望它成为鲶鱼 ， 倒逼国内企业提升 。 看到特斯拉如此勤奋、不辞劳苦地降价 ， 虽然新势力们压力山大 ， 但广大消费者还是表示非常欣慰 。 当然 ， 国内车企也并不是都在匆忙应战 ， 主动叫阵的也有 。
比如 ， 最近马斯克发推特表示“特斯拉被挑战了” ， 虽然没点名道姓说对手是谁 ， 但9月份 ， 五菱推出的宏光MINIEV挤掉特斯拉坐上了销量王座 ， 2万辆的销量 ， 是国内第一个单月过万的品牌 ， 总量也几乎等于Model3+比亚迪汉+理想ONE+蔚来ES6 。
降价也好、代步也罢 ， 为人民造车 ， 才是新能源的终极优势 。
参考资料：
[1].新浪财经 ， 详细对比蔚来、理想、小鹏的财务数据后 ， 我们得出了四点结论 。
[2].平安证券 ， 20万元的特斯拉还有多远？
[3].安信证券 ， 国产化 ， 助力Model3进入平价时代
[4].平安证券 ， 造车新势力研究系列——资本开支对比
[5].中银证券 ， 新能源汽车行业2020年中期策略

• 琴雨聊科技|严屹宽自己理发，杜若溪穿睡衣素颜出镜，2岁女儿扎小辫太可爱
• 晨日科技捷报！晨日科技成功通过TATF16949质量管理体系认证
• 灵浮网络科技拼多多商家想快速提升自然流量,，怎么做？
• 这是个大科技号iPhone 12专用：紫米20W充电套装，不伤电池性价比高
• 科技圈 搭建全新 SIM 卡开放生态，中国移动产品创新开放合作论坛
• 科技有意思 mini火了，安卓厂商会推出小屏手机吗？，如果iPhone12
• 科技有意思 但iPhone12mini才是手机该有的样子，虽然不喜欢苹果
• 影客网络科技 大尺寸二维单晶材料在铜基底上的可控成长
• 科技数码迷 6S系列被放弃，苹果正在准备iOS15，一代神机iPhone
• 小城科技说 不是在回你消息，背后的原因个个扎心，微信显示“对方正在输入”