我生活在一个三线城市 ， 所以并不会过多关注特斯拉 ， 我身边人也更多关注的是如何买到一款适合自己的燃油车 ， 所以特斯拉偶尔得见 ， 作为一个车评人我会多关注几眼 ， 但是也仅限于此 。 最近来北京出差 ， 给我最大的震撼不是满大街随时出没的顶级豪车 ， 而是基本能用遍地走来形容的特斯拉Model3 ， 有北京的老友也买了一台 ， 于是我得到了一次可以深入体验的机会 。

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先说说我对特斯拉Model3的看法 ， 做工确实如许多车评人指责的一样 ， 多处细节都显得很粗糙 ， 甚至于因为保有量很大 ， 我可以在一个车库里同时观察到多辆特斯拉Model3 。 我发现一个事实 ， 就是大部分的特斯拉Model3在钣金组装上 ， 会出现缝隙宽窄不同 ， 甚至也有车身部件位置稍有不同的现象 ， 用一句话来形容：做工粗糙 ， 粗制滥造 。

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内饰也风格和设计也是比较简陋 ， 和十几万的车没有什么明显的区别 ， 而且配置也很一般 ， 总之这款车就是溢价较高比较贵 。 内饰的大屏就好像一台电脑屏幕 ， 15英寸也有足够震撼的视觉效果 ， 但是操作感受并没有传言的那么科技智能 ， 新手使用会需要较长时间的适应过程 。

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至于开起来之后 ， 特斯拉Model3第一感受就是快 ， 电动机起步时的反馈很猛 ， 5秒出头的百公里加速能力 ， 能让人心跳加速头晕目眩 ， 低速行驶时车内的静谧性也很出色 ， 不仅车辆本身很安静 ， 对外界噪音的隔绝和过滤也比较出色 ， 如果在高速上行驶 ， 后排的风燥和胎噪声确实比较大 ， 但是并没有传言的那么夸张 。

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特斯拉Model3 ， 底盘调教很扎实也很轻快 ， 转向系统非常灵敏和精准 ， 有着非常不错的操控体验 ， 不过电动机的动力输出方式 ， 我个人并不是非常适应 ， 虽然觉得加速很爽但是又感觉差点什么 ， 有一种比较别扭的感觉 ， 车主说他刚开始的时候也有这种感觉 ， 现在适应了之后就觉得好了 。
【特斯拉model3|特斯拉Model3，车主：卖的不是车，而是被限制的需求】