特斯拉model3|特斯拉Model3，车主：卖的不是车，而是被限制的需求( 二 ) 特斯拉model3|车评人|燃油车|特斯拉|北

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如果让我来总结的，特斯拉Model3开着不错但是用着不好，现在的天气转冷，我驾驶的这台长续航版达不到668公里的完美续航里程，基本上满电跑了400公里就开始出现能量报警，车主说到了冬天，他一般是350公里左右充一次电，当我问车主喜欢这款车的原因是什么时，他告诉我自己一点都不喜欢。

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车主说：我认为特斯拉Model3卖的根本就不是车，而是被限制住的需求，这一点比其他的燃油车要更加明显，你也看见了，现在北京到处都能遇到这款车，为什么？因为大家有钱了，想要一台更好的汽车，但是摇号和你的经济实力没有关系，我又不想花钱买号，所以这款车就成了我眼中唯一的选择，比国产车品牌档次高，虽然做工粗糙但是设计的还是很漂亮，开起来也有豪华车的性能体验，说实话，它满足了我的出行要求和虚荣心，如果没有虚荣心我就买国产车了。

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车主的说法和我想的差不多，特斯拉Model3并不具备一台30万级轿车的综合产品力，但它又是这个价位里，唯一能绕开限购政策的豪华轿车，这就给予它更实际的可购买优势，所以它切中的，是特定区域市场内的特定消费群体，并且为这类群体提供了唯一的可选择性，在北京遍地能见的特斯拉Model3 ，在其他省会城市其实还是比较稀缺，因为这些市场没有相应的需求，从这一点来说，它卖的确实是需求而不是车。