跨国车企三季度业绩众生相：福特表现超华尔街预期，现代净亏损达1888亿韩元上半年突如其来的新冠疫情导致全球汽车

每经采访人员李星杨伟妍每经编辑孙磊李净翰
上半年突如其来的新冠疫情导致全球汽车制造商在销量、营业收入和利润方面大幅度下滑，甚至出现亏损现象。进入下半年，随着全球疫情常态化，以及各大汽车制造商积极采取措施应对市场变动，全球汽车市场呈整体回暖态势。
据每日经济新闻（微信号：nbdnews）采访人员不完全统计，包括戴勒姆、特斯拉等多家车企在今年第三季度的净利润都高于去年同期，最高增幅达131% 。不过，这其中也有例外，比如现代汽车第三季度营业亏损3138亿韩元，净亏损1888亿韩元。
值得注意的是，在戴勒姆、特斯拉等多家汽车制造商净利润上涨的过程中，中国汽车市场起到了助力作用，同时全球汽车制造商对中国市场的抢占也进入白热化阶段。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“中国汽车市场的回暖，会对跨国车企带来很好的利润和产销规模的保障。 ”
福特净利润远超预期
福特最新公布的财报数据显示，第三季度福特营业收入为375亿美元；调整后息税前利润为36亿美元，调整后息税前利润率为9.7% ，同比增长5%；净利润达到24亿美元，远超此前华尔街预期的9.39亿美元。
这主要得益于福特在中国市场的亮眼表现。数据显示，今年前三季度福特在中国市场实现自2016年以来最大幅度的同比增长，其第三季度在华销售额增长25.4% 。此外，福特在华第三季度售出16.43万辆汽车，同比增长25.4% ，相比于今年第二季度增长3.6% ，其中福特、林肯和江铃汽车的销量都实现了较去年同期两位数的上涨。

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【跨国车企三季度业绩众生相：福特表现超华尔街预期，现代净亏损达1888亿韩元】图片来源：每经采访人员张建摄（资料图）
分析认为，福特在华第三季度的亮眼表现得益于其不断加速新车型的上市和采取的本土化政策。福特中国CEO陈安宁表示：“福特中国正在通过建立标志品牌和打造多种车型的产品结构，增长顾客喜爱度，进而加强在中国市场的良好销售势头。同时，在中国生产福特和林肯汽车的本土化策略，也极大地加强了福特在中国市场的竞争力。这些也体现了福特中国提出的‘更福特，更中国’的企业理念。 ”
中国市场仍是戴姆勒利润支柱
戴姆勒集团公布的最新财报数据显示，今年第三季度戴姆勒集团全球销量为77.27万辆，同比下滑7.9%；实现营业收入403亿欧元，同比下滑6.9%；息税前利润为31亿欧元，同比增长14.8%；净利润为22亿欧元，同比增长22% 。

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图片来源：视觉中国
尽管疫情对全球汽车需求增长仍有抑制作用，但是戴勒姆集团大部分汽车市场三季度的销售表现已经优于第二季度，并且呈现出明显的复苏势头。其中，戴姆勒在中国市场持续回暖，第三季度的销售额已经远超去年同期；美国市场方面，戴姆勒轻型货车销量也显著提高，但整体销售额与去年同期相比下降10%；戴姆勒在欧洲市场的销售额在四月份达到最低点，第三季度则实现复苏，但比去年同期略有下降。
戴姆勒集团优秀的营收业绩也得益于中国市场的出色表现。作为戴姆勒集团的利润支柱，梅赛德斯-奔驰乘用车第三季度全球销量约61.4万辆，其中其在中国市场的销量为22.36万辆，超全球总销量的三分之一。有分析认为，随着中国疫情得到控制，中国汽车市场需求也开始触底反弹，奔驰的销量也水涨船高，这使得戴姆勒集团的业绩表现超出预期。
特斯拉低价策略促销量提升
特斯拉公布的最新财报数据显示，第三季度特斯拉共交付了约14万辆车。其中， Model S和Model X共交付了1.53万辆，同比降低13%；Model 3和Model Y共交付了12.4万辆，同比增长56% 。今年前三季度，特斯拉实现营业收入87.71亿美元，同比增长39%；总利润为21.05亿美元，同比增长72%；归属于普通股东的净利润为3.31亿美元，同比增长131% 。

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图片来源：每经采访人员刘玲摄（资料图）
值得注意的是，特斯拉在第三季度实现了各项数据的全面提升。有分析认为，这主要归功于其采用低价格激励策略和加速产业结构转型所致。
目前，特斯拉汽车的平均销售价格较去年同期有些许降低，而且其产业结构也从之前的Model S和Model X向价格更低的Model 3和Model Y倾斜。以中国市场为例，特斯拉将Model 3的单车已经降至24.99万元，而此后特斯拉也会提高Model 3的产能，以期快速抢占中国市场。