南通|濠河畔，“中国近代第一城”南通有何发展密码？产业|上海|发展|建设

濠河畔，近代著名企业家、政治家、教育家张謇故居濠南别业前，两株紫藤缠绕攀沿至三层屋顶，仍旧郁郁葱葱。
从延续百年的纺织工业、闻名内外的建筑铁军，到创办近代中国第一所师范学校、第一座民间博物苑、第一所纺织学校等七个“第一” ，江海汇聚之城南通得风气之先，城市历史厚重，工业基础扎实。
如今集“一带一路”、长江经济带、长三角一体化于一身，南通正围绕“全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位推进高质量发展”的总体思路，加快建设长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市。 10月25至31日，粤港澳三地13家主流媒体采访人员集中走访江苏省南通市，探寻吴良镛口中“中国近代第一城”的发展密码。

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张謇故居濠南别业。
依江傍海
兴港口重海工
南通南临长江，东至黄海，长江三角洲平原肥沃的土地和依江傍海的自然禀赋铸造了城市的产业形态。
“时闻机杼声，日出万丈布” ，通州自古是纺织业重镇。 1895年，张謇在南通创办大生纱厂，在国内首次建立纺织原料基地，纺织业逐渐成为南通的支柱产业。目前，南通已成为世界三大家纺生产基地之一，全市规模以上纺织服装企业1066家，销售收入超过2000亿元。
【南通|濠河畔，“中国近代第一城”南通有何发展密码？】北京“鸟巢”、上海金茂大厦、阿联酋迪拜双塔……国内外众多地标建筑与南通建筑工匠相关。与纺织齐名，建筑业是南通另一传统优势产业。 2019年，南通建筑业从业人数超过195万，承建施工面积约9亿平方米，实现总产值超过9000亿元。

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通州湾起步港区正在建设。
近年来，被称为“靠海不亲海”的江苏在长三角一体化发展背景下，把“江苏新出海口”放在南通， “规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口”被写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。
今年初，南通设立通州湾港口开发建设委员会，将洋口港、通州湾、海门港、吕四港作业区整合规划为一个“大通州湾”港区，统筹推进全市域沿海开发、江海联动发展。围绕绿色新材料、高端装备制造、电子信息、现代纺织、高新技术、现代物流等产业方向，通州湾示范区规划建设了“五园一城一基地” 。
目前通州湾起步港区“2+2”码头已开工建设，明年底将开港运营。根据规划，到2025年，集装箱吞吐量达到500万标箱、2035年超过1500万标箱。
船舶海工也是南通依托江海资源发展的优势产业。沿着海岸线往南，在启东海工船舶工业园内，我国自主研发、拥有完全自主知识产权的6600kW绞刀功率重型自航绞吸挖泥船——“天鲲号”在这里建造完成。

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招商局工业集团海门基地。
布局豪华邮轮产业，招商局工业集团海门基地正在建造目前国内最大的室内船坞车间，能满足年产1.5艘10万总吨级豪华游轮、兼顾2艘极地探险邮轮的产能。副总经理陈涛认为，南通临江临海靠近上海，接近船舶制造上下游国外供应商、船籍社、船运金融服务、设计研究院等资源。区域内船舶制造业基础好，产业工人齐全。
依托现代纺织、建筑业等传统产业，加快布局港口航运,壮大船舶海工、电子信息、生物医药、人工智能等产业，南通经济发展持续加速。 2019年实现地区生产总值9383.4亿元，比2015年增长超过3000亿元，在全国大中城市排名第23位，江苏省排名第4位。今年前三季度，南通实现地区生产总值7284亿元、增长3.4% ，增幅居江苏省第一位，今年将有望进入“GDP万亿俱乐部” 。
乘势而上
接苏沪通八方
从海门区江海大厦高层远眺，隔着江面，上海崇明岛近在眼前。

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从江海大厦远眺上海崇明岛。
长期以来，由于缺少过江通道，南通面临“向南不通”的困境。今年7月1日，沪苏通长江公铁大桥正式开通，沪苏通铁路同日通车运营，南通至上海间铁路出行最短时间从3.5小时左右缩短至1小时6分钟。
集“一带一路”、长江经济带、长三角一体化于一身，围绕“全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位推进高质量发展”的总体思路，南通正加快建设长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市，一批铁路、机场、过江通道等联通项目加速落地。
日前，南通新机场选址获国家民航局正式批复，将与上海虹桥、浦东机场共同构成上海国际航空枢纽的主枢纽，一期工程计划2025年建成投运，规划吞吐量为4900万人次。设计时速350公里的北沿江高铁年底前将全线开工，推动南通与上海实现交通同城化。