俄罗斯军事|飞机发动机容易吸入小鸟，那么发动机前面加个罩子的难度有多大？俄罗斯军事

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真要吸个小鸟进去其实也没什么，再大点的东西都没事，普遍的伤害在于涡轮叶片上。
某些民航客机的喷气发动机都经过吸鸟实验，根据机型的不同，麻雀、鸽子、野鸭、大雁都有试过，甚至有的还吸过兔子（兔吸被正儿八经的认证了）和狗子、袋鼠、蟒蛇，甚至不小心吸过人。
遇到哪些遭瘟倒霉的时候，吸点鸟进去简直太正常了，也只能自认倒霉，下来后赶紧维护发动机。
包括那个吸人的在内，大部分航空发动机都没有造成什么巨大的不可逆的破坏。
注意，不是说绝对没事，问题不大的话，多数情况下飞机引擎都能HOLD住，但依然会有部分发动机会产生严重问题完蛋。
等闲一点小东西被吸进涡轮扇叶，只会眨眼间化为肉沫，然后一部分跟着外涵道喷出去，一部分跟着内涵道烧成灰。
所以，飞机发动机其实可以硬扛那么几下，并非一吸进东西就立马完蛋，它们不算很坚固，但也不娇气。
但你遇上事儿可就惨了，比如2017年8月18日，我军一架歼-15起飞1分钟后撞鸟，发动机损坏起火， 11分钟内飞机成功降落，消防车将火扑灭。
可以看看当时的鸟撞画面，央视曾经报道过。
现实中其实已经有不少飞机安装了防护罩，比如SU-27 ，进气道中有个活动的格栅板，可以在起落架打开时升起，提供防护。
像MIG-29那类做的也差不多，非常巨大的保护罩扣住了进气口。
保护罩升起来后，就能看到里面的发动机叶轮了。
F35B等飞机采用的是背部可收放的防护板，不用时合上，遮住升力风扇，提高飞行性能。
不过，这些防护罩只是为了防备FOD情况所用，也就是“异物损坏或异物碎片”（Foreign Object Damage or Foreign Object Debris ），让飞机在环境恶劣的机场起降时，避免吸入地上的异物，跟防鸟撞关系不算大。
其实现代飞机的起飞环境都比较良好， FOD多半情况下都是些碎石、木渣之类，巨大引擎声也会吓走大多数动物。俄军在航母上养猫，他们也会在飞机启动前专门去甲板上把猫清回来。
需要注意的是，空中鸟撞发动机和地面吸入异物是两个概念，飞行中由于相对速度极快，飞鸟犹如炮弹一样，有时候很轻易就能对发动机叶片造成巨大破坏，甚至直接砸穿发动机外壳，造成整机破坏。
这时候考虑的并非给发动机叶片安装挡板，而是如何整体避免鸟类撞击，否则仅靠一层外防护网隔离也是没用的，它们挡不了一颗飞行的血肉炮弹。
事实上，所有的鸟撞对飞机而言都是巨大的威胁，相比发动机吸鸟，它们撞上驾驶舱、整流罩、机翼等造成的危害可能还要严重。
历史上歼击机、民航机都多次发生过鸟撞驾驶舱造成的事故，有些事故中还造成了飞行员致盲。
【俄罗斯军事|飞机发动机容易吸入小鸟，那么发动机前面加个罩子的难度有多大？】飞行毕竟是一件有风险的事情，面对辽阔的蓝天，人们不可能将每一件事做到如吃饭喝水那么简单安全。