杨利伟|“航天英雄”杨利伟：濒死26秒返航的背后，是妻子离职与女儿的死亡( 二 ) 太空

第一步计划的实施，标志着中国航天计划的一个成功，杨利伟乘坐神舟五号上天，是圆了中国人千百年来的梦想，是让嫦娥奔月的神话得以成为现实。
虽然中国人进入太空并不是第一人，但这一次的太空旅行与第一人的太空旅行却不是一个数量级的，加加林那时候在太空只飞了一个小时，但杨利伟却飞了一天之久，并且返回的方式也有很大的区别，加加林是伞降的，而杨利伟则是通过返回舱，而且返回舱已经可以容纳3个人与7天往返的标准了。
【杨利伟|“航天英雄”杨利伟：濒死26秒返航的背后，是妻子离职与女儿的死亡】有了神五载人返回的成功，更加加大了航天计划实施的成功，后来神舟六号与神舟七号的返航，更加标志着航天计划的成功。
2003年，那一年并不平静，非典肆虐，美国“哥伦比亚”号航天飞机返回时爆炸解体， 7名航天员遇难；，巴西运载火箭在发射场爆炸， 21人丧生……这些事故考验着每一个航天员的心理承受压力，也考验着他们承受风险、认识风险的能力，也让他们更深刻认识到，危险一直都在。
面对这些压力，杨利伟他们的训练更加严格，操作训练更加细致，可是他们毫无怨言看，因为他们都清楚自己所面对的是什么。因为只要出现一丝一毫的失误疏忽，危及的不仅仅是他们自己，更是国家的尊严与名誉。
2003年10月15日9时整，神舟五号发射升空了，火箭逐步加速，压力逐渐增加，就在火箭上升到三四十公里的高度的时候，意外发生了，火箭和飞船突然开始开始震动，这种震动频率在10赫兹以下，人体对这种震动的频率非常敏感。
这种震动与人体产生了共振，杨利伟回忆说道：“当时五脏六腑似乎都要碎了，感觉自己就要牺牲了。 ”而这短短的26秒的时间里，让他感觉自己似乎到了濒死的边界。
而在返航途中，飞船飞行至地面一百公里时，逐步进入稠密的大气层，飞船急速减速，产生了巨大的过载，这种过载会对人的前胸后背造成巨大的挤压，有可能导致昏迷状态。
但杨利伟经受了严格的训练，很轻松的就应对了这种状况。但新的意外发生了，返回舱的的右侧舷窗出现了裂纹，要知道，美国“哥伦比亚”号就是因为出现了一条裂痕，而导致返回时解体了。
但是随后却继续发现左侧舷窗也出现了同样的裂纹，这时，杨利伟反而放下心来，因为这并不是意外。安全下地后，杨利伟才知道这时玻璃外的一层防热涂层出现了这个问题。
国与家不遗余力地支持在这光鲜亮丽背后，有多少付出和危险，又有谁知道呢？！除此之外，杨利伟的成功，离不开家人的牺牲和支持。
为了让杨利伟的安心完成航天任务，她的妻子张玉梅本是一名中学的老师，可是为了让杨利伟能安心完成航天任务，毅然选择了辞职，不当老师，一心一意的做一个全职太太，为他照顾好家庭，让他没有后顾之忧。而且，更加跟随着杨利伟辗转流离的好几个地方。
杨利伟与张玉梅婚后不久就有一个女儿，可是在女儿2岁的时候，突然病重，这时的杨利伟正在进行着重要的训练，根本无法抽身去看女儿，就这样，杨利伟连女儿的最后一面都没有见上。而且连女儿死后的葬礼都交给了张玉梅一人承担了。
尽管中国的航天事业困难重重，波折重重，但值得欣慰的是，中国载人航天事业探索太空方面从来没有停下脚步，载人的往返从开始的只能一人一天发展到了多人多天，从只能乘坐航天器往返到可以在太空空间上出舱。
随着神舟九号、神舟十号、神舟十一号、天宫二号等这些航天任务的顺利实施，中国载人航天迎来了空间站建设的新时代，中国人飞向太空的脚步将会迈得更高更远更稳。