同样在NASA和波音主导的“猎户座”载人飞船项目中也是一样 , 猎户座载人飞船虽然是NASA和波音联合开发的 , 但是实际上从结构设计、到制造、再到2014年的唯一一次试飞都是波音在全程操刀 , NASA只不过挂个名罢了 。 这也就导致波音和同行洛马、诺格一样一切朝钱看 , 国会不给钱项目进度就快不了 , 要想快就给钱的局面 。
至于为啥50年前阿波罗载人登月计划能够顺利实施 , 现在技术更先进、经济实力更强的美国却在重返月球计划中一再推迟呢?
首先是阿波罗登月时恰好是美苏太空争霸时 , 双方当时核心的目的都是早对手一步实现更厉害的航天发展 , 所以对于载人航天的安全性、可靠性并不是很看重 , 但是现在载人航天最看重的就是安全可靠性了 , 而安全可靠性意味着系统冗余度更复杂 , 技术也就更复杂、成本也就越高 。
其次就是阿波罗登月前 , 美国发射过多次无人月球探测器做足了前期准备工作 , 但是在“阿尔忒弥斯”计划实施前呢?美国已经好几十年没进行过月球实际探测了 , 所以前期准备不足也是一大原因 。
再就是美苏太空争霸、阿波罗计划实施时 , 正处于美国整体上升时期 , 当时为了快苏联一步 , 阿波罗登月计划耗费了美国GDP的2% , 但是现在的美国的制造业早已被金融业所蚕食 , 再加之美国政府的妄自尊大 , 导致美国的综合国力早已在走下坡路 , 毕竟早在奥巴马时期提出的制造业回归时至今日依然只是句空话 , 而且在现行政治条件束缚下 , 美国政府也不愿、不敢轻易其强迫洛马、诺格、波音这些巨头(搞不好这些巨头会将制造业务转移) , 所以美国的“阿尔忒弥斯”计划一再推迟也是很正常的事情了 。
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