车圈小张|沃尔沃电机实验室落子上海，加速电气化，致电未来出行如果说豪华品牌中有哪个在电气化方面走

如果说豪华品牌中有哪个在电气化方面走的坚决与最远，那沃尔沃一定榜上有名。 2017年，沃尔沃汽车率先发布全面电气化战略，计划到2025年年销量中的50%将来自纯电动汽车。去年，沃尔沃汽车正式发布“2040环境计划” ，力求于2025年实现生产制造的全球气候零负荷运营、并在2040年前发展成为全球气候零负荷标杆企业。去年11月，沃尔沃亚太区电池实验室建设完成。
而在11月2日，沃尔沃汽车亚太区电机实验室在上海嘉定正式揭幕。是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座电机实验室，也是继去年落成的亚太区首座电池实验室之后，沃尔沃汽车在亚太区最重要的研发投入之一。

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在开幕仪式上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在致辞中表示：“随着电机实验室的落成，沃尔沃汽车在亚太区形成了集电机、电池、电控等电动汽车三大核心部件为一体的整体研发格局。 ”

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据悉，新的电机实验室拥有业内先进的测试系统，将基于即将推出的下一代可扩展模块架构SPA2 ，重点研发用于纯电动汽车和混合动力汽车的电机，进一步优化沃尔沃新车型电机和电动传动系统的整体表现。
而在上半年的北京车展上，沃尔沃汽车正式发布由插电式混合动力车型和纯电动车型组成的全新RECHARGE产品体系，并亮相首款纯电动车型XC40RECHARGE 。

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XC40RECHARGE配以全时四驱双电机的驱动形式，输出408马力的最大功率，峰值扭矩为660Nm ，百公里加速4.9秒。

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在电池方面， XC40RECHARGE的电池容量71kWh ，由27个电池模组、每个模组由12个电芯单元串并联设置组成，续航里程可达NEDC420km；在150kW的直流快充模式下， XC40RECHARGE电量从0充至80%仅需40分钟。

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电池管理系统由控制模块BECM、电流、电压、温度传感器组成，实时监测每个电芯电压和模组温度节点，确保每个电芯和模组一致性；3路独立水冷，使逆变器和电机、电池各自保持在最佳工作温度，维持最佳输出效能。其中，电机最佳工作温度不高于60℃ ，电池最佳工作温度在25℃附近。
电池封装采用IP67标准，高等级的防尘防水能力可以确保安全的用车环境，同时，电池包也带来更高的整体抗扭转刚度。采用笼铝框架的电池包，避免外力碰撞引起电池损坏，亦可作为阻尼器抵消部分震动频率，优化行车静谧性。

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与大多数纯电动车型一样， XC40RECHARGE采用中置电池布局，在发生碰撞时，高压电池包会与车辆自动断开连接，确保车辆没有带电的危险。发生侧方碰撞事故时，低重心设计对于侧翻的抑制能力更强，有效避免可能对乘员所产生的二次伤害。同时，驱动电机内存留的高压电能将通过主动解放回路转换为热能，迅速释放危险电能，最大限度保证人员安全。此外，电池保修期为8年或16万公里。
在充电方面，沃尔沃准备了多种充电解决方案，并可在信息屏或者VOC随车管家APP随时查看充电状态和控制充电时间，了解车辆电量。最高可达150kW的直流快充， 0-80%电量40分钟，而11kW家用交流充电桩， 0-100%电量的充电时间为8小时。