伯格|2009年哈德逊河奇迹：飞机成功在河面上迫降，机长成全美英雄哈德逊河|美国|驾驶

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在飞机飞行过程中，撞鸟一直是威胁飞行安全的重要因素之一。看似小巧的鸟儿，在与高速飞行的飞机相撞后，会产生极大的冲击力，严重时还有可能发生机毁人亡的惨剧。
2009年，一架载有154名乘客和机组人员的飞机就在飞行过程中与黑雁相撞。在两个发动机都瘫痪的紧急情况下，机长萨伦伯格决定让飞机降落在哈德逊河。
飞机在水上迫降，是试验一百次才有可能成功一次的冒险，但箭在弦上不得不发，在机长萨伦伯格的冷静操作下，飞机最终成功在水面迫降，乘客与机组成员全部生还，创造了“哈德逊河奇迹” 。
飞行撞上飞鸟，百人命悬一线2009年1月15日，机长萨伦伯格像往常一样驾驶着N一零六US号空中客车A三二零，从纽约长岛拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特。然而，在飞行了只有5分钟后，他就意识到了情况不对。
飞机的发动机突然发出了爆炸的声音，整个飞机开始急剧下降。他迅速检查飞机发动机，怀疑是发动机卷入飞鸟导致瘫痪。这时的飞机已经起飞，发动机失灵，返回机场已是不可能的事情。
在军队有着多年飞行经验的萨伦伯格立即对当时的情况进行了分析，在两个发动机全部失灵的情况下，飞机只能迫降。这时的他又面临着两个选择：选择陆地迫降或是选择在水面迫降。
虽然在附近有一个小型机场，但这时的飞机已经失去动力，难以再进行长距离飞行，要飞到最近的机场着陆已经是不可能的事情。若是强行在地面迫降，飞机可能会驶入城市，造成十分严重的后果。
在多次尝试恢复飞机动力装置失败后，萨伦伯格权衡利弊，决定在距离最近哈德逊河迫降。
对于民航飞机来说，极少出现水上迫降，空管也不知如何处理这种情况，只得迅速安排救援，等待萨伦伯格的消息。从飞机撞鸟到决定在河面迫降，只有短短的3分钟时间。
时间紧迫，萨伦伯格迅速向整个机组通知迫降的消息，其他机组人员按照他的指示一边做着迫降准备，一边安抚乘客们的情绪。
靠着丰富的经验和熟练的飞行技术，萨伦伯格尽自己最大的努力降低飞机的速度，短短的1分钟后，飞机便从空中落入水中，在水中滑行了很长一段距离。
尽管飞机在入水时已经降到了最低速度，但是巨大的冲击力还是使飞机猛烈摇晃，一个发动机也在迫降时坠入水中。好在最终飞机停了下来，萨伦伯格与同事立刻组织乘客疏散，让乘客们来到飞机的机翼或紧急充气救生滑梯上等待救援。
飞机的机舱门被压力撞开，河水涌入，情况危急，但萨伦伯格仍两次进入机舱，确保没有落下一名乘客后才来到救援地等待救援。
因为时刻与空管保持联络，在飞机水面迫降不到5分钟的时间，救援队伍陆续赶来，最终在众人的努力下，飞机上的人员全部奇迹生还。
迫降河面，创造奇迹众所周知，当飞机遇到危险时，通常会选择迫降，迫降分为陆面迫降和水面迫降。可能很多人听起来认为水面要比坚硬的陆面更适合迫降，但事实上水面迫降要比路面迫降的风险更大。
水面虽然看起来无比温和柔软，但当其与高速降落的飞机相撞时，水面就像一块坚硬且不平坦的陆地，因此，水给机体带来的冲击丝毫不会小于地面。
飞机在水面迫降，角度和着陆点至关重要。若是机翼或者机头先于水面接触，在强大的压力与冲击下，飞机几乎瞬间就会解体。在降落时只能以极慢的速度，用机腹在水面滑行，才能将损害降到最小。
不仅如此，当飞机坠入水中，舱门在撞击中被打开，水流包裹的情况下河水倒灌进入机舱，很快就会让飞机沉入河底，救援的速度也因此显得尤为重要。