车企联盟通过研发、采购、联网服务等方面的合作 ， 提高研发效率 ， 节约投资成本 ， 增加竞争力 ， 比如本田与通用联盟；车企与科技公司联盟通过加速技术产业化增加竞争力 ， 比如丰田与小马智行、奔驰与英伟达间的强强联手；科技公司联盟通过算法和平台的结合增加竞争力 ， 比如 ， AI算法公司Guident与移动出行服务平台Bestmile公司间的合作 。
在三种联盟方式中 ， 科技公司和车企 ， 以及科技公司间的合作相对稳定 ， 而车企间的合作最不稳定 。 至于未来自动驾驶技术是以科技公司与传统车企合纵连横 ， 还是一方主导的方式来发展 ， 目前还没有定论 。 唯一确定的是汽车产业的格局仍在重塑 ， 传统车企与造车新势力之间不是零和竞争关系 ， 未来或许有更多新型商业模式和公司诞生 。
执笔：智能网联研究院研究员孙嘉宝
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