车谈会|这波报复性消费有点猛，天冷车市并不冷( 三 ) 出品|破浪图文组文|张海灵责编|章丽娟

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SUV榜单中，丰田RAV4虽然跌出了前十，但其同比411.0%增长尤为突出，其主要原因是上一代丰田RAV4后期产品力跟不上，且当时丰田RAV4“麋鹿测试翻车事件”也起了一定的推波助澜，导致了丰田RAV4的口碑受损，使得2019年下半年销量并不乐观。
换代后，全新一代RAV4基于TNGA架构生产在外观、内饰、配置、操控等产品力都有了进一步提升，使得全新RAV4销量在今年迎来了暴涨，才有丰田RAV4同比411.0%增长的结果。

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今年的中国车市，豪华品牌一路看涨，具体原因乘联会之前也做过分析：据乘联会分析，豪华车走强的基础支撑是中国经济持续高速增长，前期购车群体基数快速积累，目前已有2.2亿民用小客车保有量，前期换购群体的消费升级仍有较大空间。近几年互联网热和金融业的青年新贵快速补充豪华车的潜客基盘，中国消费者购车具有较强的家庭属性，部分年轻群体受到家庭资助后购买力增强，助推首购豪华车消费群体成长。

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具体来看， 2017年，豪华品牌的市场份额仅有7.4% ，但在2020年1-10月，豪华品牌的市场份额增长到13.6% ，但是从乘联会发布的数据显示，主流合资品牌并没有在豪华品牌的持续发力下束手待毙，完全可以将下探的压力转移给自主品牌。所以，主流合资品牌的市场份额也增长了，从2017年的50.9% ，增长到今年1-10月的51.8% ，反而是自主品牌从41.7%下滑到34.6% 。

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从高端车型榜单来看， BBA（奔驰、宝马和奥迪）仍是细分市场中的“大赢家” ，但是个别二线豪华车型正在试图挤入。其中凯迪拉克XT6销量为3657辆，同比增长407.2% ，这与今年6月XT6新增两款入门车型和凯迪拉克较大的现金优惠有关。

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并且，红旗H9也挤入高端轿车榜单前八。近几个月来红旗确实挤入二线豪华车型前三，并不是因为网约车和“官车” 。据红旗官方透露红旗个人用户的零售销量达到14.6万，占比为95.7% ，证明红旗不再只是“官车” 。
新能源销量翻番
有韧性的搅局者
继豪华车市场后，新能源车市场也成为推动车市整体销量持续回暖的主要动能。
根据乘联会数据显示， 10月，新能源乘用车零售销量为13.3万辆，同比增长110.4% 。这一份新能源销量翻番的成绩单是传统车企和造车新势力车企合力完成的。

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从乘联会发布的新能源乘用车榜单来看， A00级新能源市场为大盘暴涨贡献了基数。造车新势力一直说要超越特斯拉，但这次是宏光MINI率先超越了特斯拉，自7月24日上市后，宏光MINI便以2.98万的起步价掀起了一场小车旋风， 10月销量超2万辆。此外，欧拉R1和奇瑞eQ也分别同比暴涨287.5%、96.6% 。

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值得一提的是，除去A00级细分市场，比亚迪汉、唐DM、埃安S、秦EV等传统车型也迎来了销量增长。
造车新势力也迎来了高光时刻，蔚来交付5055辆新车，同比增长100%；小鹏汽车交付了3040辆，同比增长229% ，小鹏P7也连续两个月交付量达2000辆以上；理想汽车交付量为3692辆，也连续三个月刷新交付量记录；威马汽车交付量也超3000辆，同比增长46.1% 。