大众汽车|说这辆车是顶级欧洲专家调校，看看是否名副其实( 二 ) SUV|一汽大众|德系车

较小
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

这辆东风风光580Pro搭载了一台1.5T四缸发动机，怠速振动数值为2.2米/秒2 ，算是比较轻的一类。发动机噪音
不是很理想
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30% ，车外70%的权重进行综合计算。

这台1.5T发动机本身的噪音较大，车外怠速噪音为69.9dBa ，车内2000转/分的运转噪音为52dBa ，说明这辆车隔音降噪处理得不太理想。近光照明
还可以
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

我们这辆车是顶配车型，所以大灯是LED光源，最大光照度为5710勒克斯，属于比较主流的数值。漆面色差
很不错
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.63ΔE ，比基准点偏黄。从数值上来看，风光580Pro的喷漆工艺质量控制很不错。总结
变速箱是“接化发”的好手
这辆东风风光580Pro ，如果单论底盘调校水准，确实令人眼前一亮， 10万块的车能有如此水准，很不一般。难怪厂家要在广告上写“欧洲顶级底盘调校”！顶级不顶级无从考证，但绝对有高人指点。

不过，发动机的动力从数据看比较强劲，但与之匹配的CVT变速箱实在是“接化发”的好手，估计可能是拜了马大师。底盘悬架虽然得到高人指点，调校得不错，但发动机、变速箱和转向调校却完全不是一个水准，就好像房子装修了一半……
那么关于这辆车的内部如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2020东风风光580Pro试驾评分

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