斑马看点|空客直接将飞机开到中国，催着中方接受交付，波音复飞申请被拒绝后疫情下的全球航空业受损严重肆虐全球的

疫情下的全球航空业受损严重
【斑马看点|空客直接将飞机开到中国，催着中方接受交付，波音复飞申请被拒绝后】肆虐全球的新冠疫情，给世界各国的经济带来了重创，而航空业则首当其冲地成为冲击最为严重的行业。众所周知，各国为了防止疫情的输入性扩散，加强管控措施，出行人数主动或被动地减少，各国纷纷缩减或暂停了国际航线，短途航线也因限制性防疫政策而减少了许多。作为全球客机供应商的波音和空客，也难逃疫情冲击，在当前环境下，如何采取行动自救，增加客机订单，成了波音和空客的首要难题。

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波音遭遇空前困境，坚持中国市场不放手
据了解，波音公司仅在今年上半年的亏损就高达30.36亿美元（约合人民币200亿元）。除了疫情的冲击外，此前波音737MAX的空难事件也给波音公司造成了极大的负面影响。各国航司对其安全性能产生了质疑，纷纷停飞该客机，此外已有的客机订单也遭到大量取消。中国多家航司作为波音737MAX的大客户，也要求其赔偿停飞造成的必要损失。在此情况下，波音公司仍持续加大在华投资，增加成产线，就是看中了中国市场的巨大潜力，以此解决当下波音公司亏损严重的问题。

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事实如此，中国在迅速控制疫情的前提下，经济实现了快速的恢复，中国旅游业逐步恢复，将给航空业带来新的生机，航空业在中国的复苏情况也好于世界各国水平。据新华社此前报道，波音公司预估未来中国航司将对外购买约8600架新客机。面对广阔的中国市场，波音公司必然不愿意放弃。一方面希望极力促成中国航司订单的签订。另一方面，波音公司为实现波音737MAX在中国的复飞，已多次向中国民航局提出复飞申请，但已遭到多次拒绝。

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空客也瞄准中国，亲自送货表明态度
与此同时，波音的死对头空客公司也毫不松懈，将飞机开到中国，催着中方接受交付。此前中国航司向空客采购的客机，但因欧洲地区第二波疫情的发展，中方提出要求，出于安全考量，希望延迟交付，晚些时候再去欧洲“取货” 。令人意外的是，空客公司一改之前高傲的姿态，自行安排将中方采购的客机送至中国。空客此举，无疑是向中国市场释放强烈的信号，空客公司相关负责人也多次表示，愿与中方加深合作交流。

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空客捷足先登，令波音公司羡慕不已。实际上，中国经济和中国市场的积极向好态势成了世界各国关注的热点，无论是空客还是波音，相信只要是符合相关要求与国际规则，中国都会一视同仁。