高合汽车王晔菁车路城协同发展是目标( 二 )

所以基于这样子的用户终极的需求，从人出发，我们才打造了这样的愿景，再打造了这样一台车，这个是我们的战略层面。
三年前我们就开始讲用户共创这个点，那用户共创，我在我了解的用户的需求之后，我们就以全新维度来打造这台车，我们这台车不是尺寸、价格，不是按照这样的方式打造，而是按照全新的方式，我们有三个方面，一个叫场景定义设计、软件定义汽车和共创来定义价值，所以共创定义价值是我们打造汽车当中核心的关键词。
场景定义设计怎么来说？比如说，我们考虑到在进出的时候，可能原来只是有一扇门，也非常鸡肋，但你需要一种非常尊贵的场景，一种仪式感，所以会有六门全开的方式。那么下雨天怎么办？下雨天进出的场景怎么办？有的车门没有办法在下雨天进行，外面下大雨，里面下小雨，我的门对开门，能够根据雨量传感器，在下雨天的时候，顶翼门就不开了，用户就可以以劳斯莱斯对开门这种尊贵的方式坐进去，所以用场景来思考，最后才是做这个车完整的设计，而不是说我是点线面，像传统的汽车先有一条线，先有一个点。
再有就是要能够实现智能化的场景识别，就必须要用到软件定义汽车，最基本的就是我必须要有一个面向未来的全新电子电气架构，所以对于高科技来说，我从0开始就打造了全新的架构，没有这个架构，硬件跟软件就不能解耦，就比如智能手机，智能手机里面相同的一款硬件，我用软件调度不同的硬件，就可以有滴滴打车，但同样的一台手机，如果我换一个软件，这个软件调动不同的硬件之后会有支付宝。或者还有一些朋友玩音乐的，可能是一些调音器。
在同样的硬件上，我通过软件来重新定义，重新组合之后就创造了不同的使用功能，我们把它放在车里，从门到灯，到车内的座椅，香氛、音响，这一系列硬件在原来都是不能改的，我交给你以后，这个车就是它的样子，但对于高合汽车来说，我交给你的那一天开始，这个车才充满了生命力，才不断进化，你可以按照你的喜好来做一个深度的个性化的设计，比如我今天说hello ，明天就可以说hello 佟老师，这个权限我会开放给你，回来以自己的方式定义车里面的显示，你的大灯交互的内容，甚至你的座椅和场景，这是深度的或者千人千面的一种体验。
也就是说，我们有很多用户可以来编制不同的场景，我们第三方专业的合作伙伴也可以来编制，比如说我们现在已经有微软跟我深度的合作，用它的人工智能帮我创造全新的场景，我们在车里有一个人工智能的出行软件，还有一个应用不知道您用不用，就是keep ，健身的， keep也跟我做一个深度的合作，怎么做呢？我们不是把手机里的keep简单地移到这个车机里面去，它会把我的座椅，把三个屏幕，然后把我的音乐跟香氛一起调动起来，创造一个车内的冥想空间。在这个冥想空间，我的三屏是联动的，我的音响是调整的，我的座椅也能够根据冥想不同进行调整再加上香氛你能想象吗？这个创造的不仅仅是把手机单的应用移植到车里去，而是利用车里的硬件调度起来创造一个全新的场景。
所以这是我们认为软件定义汽车，当然前提是场景定义设计，软件定义汽车之后，能够为你创造的完全不一样的价值感，然后就落地到第三层叫共创定义价值。所以在这种的情况下，我有我的客户，我有我的合作伙伴，我们能为客户创造持续不断的价值感，不仅仅是我给你一台面向未来的车，而是我跟你在共创未来，这是非常有趣的点，我们希望给客户带来的是一种科技豪华体验，豪华大家都比较熟悉了，有地板，真皮，比如说车内我们英国Meridien的音响，这些豪华车都有。但是我们不仅仅想做这些传统的豪华，我们更多是希望刚刚我讲的全球领先的科技我们重新把它在车里的应用，创造场景之后，带给大家完全不一样的体验。所以这是我们希望说能够定义，无论是我们这个产品的定位，我们在市场中竞争的定位还是非常具有独特性和竞争力的。

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