绝对零度马斯克火箭回收技术是抄袭？苏联率先实现，能源2号太难学不了

在当今世界很多人心目中，马斯克是如同“钢铁侠”一样的存在，仿佛是科技之神。而马斯克被“神化” ，很大一部分原因，是他旗下的SpaceX公司，发明了可回收重复使用的运载火箭“猎鹰”9 。 “猎鹰”9发射之后，芯一级和两个助推器回收着陆的场景，仿佛外星飞船降临地球，真的是科幻极了，很多媒体不吝词藻，将其称为“人类历史上第一枚可回收火箭” ，但实际上，言过其实了，可回收火箭并非马斯克的原创。

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这样的场景，如同外星飞船降临，确实科幻
早在1959年的苏联航天电影中，就展现了回收火箭的画面，海上着陆平台、蚱蜢腿式的起落架，与今天的“猎鹰”9几乎一模一样，而马斯克也承认看过这部电影，并用它来反驳与蓝色起源公司的专利纠纷。

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苏联1959年电影展现的场景，这不是倒放

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猎鹰9海上回收
不过， 1959年的苏联电影，只是和《丁丁历险记》一样的瑰丽想象，直到上个世纪80年代末，苏联才认真考虑实现可回收重复使用火箭的在工程技术上的可能性。当时有过很多方案，其中让人印象最深刻的，是以“能源”号为基础的ГК-175可回收式重型运载火箭，也被称为“能源”2 ，或者叫“飓风”号、“安加拉-贝加尔”号。

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能源2号运载火箭

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能源2号运载火箭分离瞬间
“能源”2号的设计非常与众不同，首先它的定位类似于航天飞机的助推器，但那是一架将航天飞机和主火箭连为一体的巨型航天器，与“暴风雪”号截然不同。而巨型航天器在太空完成任务之后，将整体返回，降落在加长跑道的机场上。

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船箭结合体，它比航天飞机大多了
除此之外，它的助推器也将悉数回收，具体回收过程是这样的，先是制动、调整角度，再入大气层，然后打开折叠的翅膀，开始滑翔，最后像航天飞机一样降落在跑道上。助推器的翅膀，有点类似现在的滑翔制导炸弹的弹翼，以折叠形式收纳在背上，使用的时候再打开，而且每一枚助推器都有起落架。

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助推器的折叠翅膀是这样打开的

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然后像航天飞机一样降落在跑道上
这样的火箭回收方式，几乎没有任何浪费，所有的部件都可以重复利用，第二次发射只是重新加注燃料即可。当然，它的技术难度也非常高，要将每一枚助推器都顺利回收，绝不是我们做动画这样简单，而且巨大的船箭结合体，比美国的航天飞机复杂多了，因此未知的风险系数很大。

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【绝对零度马斯克火箭回收技术是抄袭？苏联率先实现，能源2号太难学不了】
这个技术过于复杂
不过，这一切并不是空想，俄罗斯的确制造出一枚可回收版本的“能源”2号运载火箭，并进行过公开的展出。只不过由于苏联的解体，其国力大为衰弱，无力再进行新的研究，而这枚火箭现在也只能在仓库里追忆苏联航天事业曾经的辉煌了。