汽车方宜士：在中高端市场，福田皮卡坚定不移 |皮卡|福田|

看到北汽福田皮卡事业部党委书记、总裁方宜士愈发地自信， TheCars的TC君认为这一切都是水到渠成，不断地阶段性成果都源自福田皮卡以客户为中心的注重产品研发和渠道积极开拓。

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福田在北京车展亮相的高端宽体硬派皮卡大将军，截至目前已经预售超过3000台，个性化差异化的款式，也让大将军有了更多身份和标识。此次在广东佛山德国工业4.0+智能工厂下线的木兰版，正是福田皮卡为深挖用户需求进行的又一次尝试。不得不说，这款车的亮相让我瞬间回想起保时捷

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Taycan(参数|图片)的冰莓粉版本，能有几个“小姐姐”不爱呢？
在不寻常的2020年，福田汽车1-10月份销量突破56万台，同比增长32% 。 2019年品牌价值近1700亿，连续16年位居国内商用车行业第一。福田皮卡在福田汽车战略引领下， 1-10月份销量同比增长14.4% ，位列同类型产品销量第五名，较2019年上升三个位次。
福田皮卡也曾有过国内市场前三名的出色成绩，不过这都成为了过往。 2018年开始，皮卡成为了北汽福田未来六大核心战略业务之一，将持续发力成为福田集团未来核心增长点。

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还有一点值得提及，如今国内经济发展已经进入新常态，目前国有汽车企业中唯一进行独立事业部管理的就是福田皮卡，它已经形成了供给侧改革背景下的产供销一体化，产供销一体化的实质就是以市场为导向，充分尊重市场发展的客观规律。
福田皮卡其实在进行着一场“生产-销售-消费”的协同升级，我们最直观的感受来自于福田皮卡下游。这种各企业间的协同需求，正在无时无刻地进行，它们也带给了福田皮卡这种制造端源源不断的动力。无论是和国内最大的钓具供应商合作，还是与领先的改装厂配合，都在为终端客户打造完美的解决方案。

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归根结底，福田皮卡正在做的正是制造业转型。成立21年的福田皮卡是中国高端皮卡的开创者，皮卡总销量超过50万台，早已具备了出色的零售基因和塑造品牌的慢功夫，因此福田皮卡正在由单纯的“生产制造”转向“供应链协同” ，达到制造端和下游的B端客户一起赚钱。
“专业皮卡引领者” ，这是如今福田皮卡对自身的定位，是对自身的要求和鞭策，方宜士认为，这七个字更是福田皮卡的使命。方宜士表示， “专业”这两个字，第一体现在福田皮卡具备国际品质；第二体现在产品面向全球化，包括引入全球的合作伙伴和供应链体系；第三体现在德国工业4.0+智能制造，佛山工厂是国内唯一一家按照德国工业标准建立皮卡工厂；第四体现在产品直达场景，首先是服务国家，包括支持和保证国家电网、电信运营商等重要部门，其次是服务家庭，打造更多元丰富的用户生活和用户体验。

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其中最值得一提的是投资41亿的佛山工厂，它是国内皮卡行业首个且唯一一座依据德国工业4.0+打造的智能工厂，从分拼线至主线，采用德国KUKA机器人智能操作，车间主线自动化率达100% 。生产线柔性化布置，总拼采用Open Gate技术，可实现四平台八车型批量生产，实现个性化车身大规模混流制造。电泳线一池溶液就投资600万，经过这一工艺处理，可使整车防腐防锈达到10年，远远领超行业标准。