营收|14亿人都“养不起”它？央企半年亏955亿！4000亿营收哪去了？央企

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今年以来，由于公共事件的影响，不少的企业出现了亏损，有的企业甚至是“难以为继” ，一些国家大型企业也是如此。
比如，石油能源业的两大巨头，中石油、中石化在上半年分别损失约300亿元、228亿元。
除了这两家央企出现了亏损，另一家央企在上半年也出现巨亏，那就是国家铁路集团，简称— —国铁集团。
根据国铁集团前段时间发布的年报显示，上半年，国铁集团营收4039亿元，同比减少1242亿元，净利润亏损约955亿元。这也是自国铁集团成立以来，最大的一次亏损。为此，国铁集团提出给200万名员工薪资下调。
近多年来，中国发生了翻天覆地的变化，交通的变化也给人们的生活带来更多的便利，尤其是自从有了高铁，也大大节省了大家的出行时间，同时也促进了旅游业的快速发展。
现实生活中，高铁也成了许多人的主要交通工具，无论是旅游、出差……等，多数人也会选择乘坐高铁。
既然如此，为何高铁还能亏钱呢？甚至有人说：“中国14亿人养不起高铁吗？”
按理说国铁集团不该亏损的，今年前半年，国铁的收入就有4039亿元。为此有网友议论：“这4000多亿都去哪了？”
甚至有传言，外国游客也疑问：“中国高铁半年亏了955亿，干嘛还要修建高铁？”
高铁出现亏损有两个重要原因：一个是高成本的投资；另一个是营收大幅下降。
高铁建造成本高
众所周知，国外的高铁远不如中国发达。之前，外国人的想法是铁路建设要投入巨资，且维护成本又高，又没飞机赚钱快。如今，我国的高铁在世界上也成了“中国的一张名片” 。
事实上，铁路并不是简单的交通工具，它在物流运输方面也起到了极大的作用，它有效地拉动了沿线地区并且形成产业链。另外高铁路过的每个客运站点也能形成大量的人口流动，这给当地的经济发展起到助推作用。
然而，高铁的建造成本实在是太高，且用工成本也很高。虽然在我国建造高铁的成本大概是国外的1/3或2/3 ，建造成本也要1.5亿元/km ，假如建造1000公里高铁，成本就是1500亿元。
尽管今年受疫情的影响，我国在高铁方面的投资不仅没减少，而且还增加了约30亿。按照规划，每年我国的高铁投资金额在3259亿元。
客流量下滑
上半年，因公共事件的特殊因素，大家能做的也只有老实待在家里，以至于乘坐高铁的人数大幅减少，那么铁路运输营收下降也是必然的。因此，也造成了上半年收入的下滑，出现巨亏。
其次，也有一些人因收入受到影响，为了降低出行成本，也减少了乘坐高铁的次数。
事实上，国家在修建高铁考虑的不仅仅是如何盈利，也会考虑高铁能为国家经济发展带来多少贡献，给百姓出行带来的便利性。想必大家也都听过一句话：“想致富，先修路” 。
从长远眼光来看，虽然目前国铁集团是亏损的，但是亏损也不会持续太久。如今，中国的高铁已发展得越来越好，也得到其他国家的认可，高铁以舒适安全、快捷高效的特点吸引了众多外国游客，相信国铁集团很快也会进入盈利期的！
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