踩雷债基最高年内跌幅近40%( 二 )


如果不只是单看纯债基金 , 进一步梳理二级债基、偏债混合型基金等 , 截至11月17日 , 今年以来跌幅最大的债基 , 竟然已经接近40% , 整体来看 , 今年以来跌幅超过5%的债基如下:
踩雷债基最高年内跌幅近40%
文章图片
数据来源:wind , 采访人员统计
踩雷债基最高年内跌幅近40%
文章图片
违约-抛售-应对赎回压力
踩雷债基最高年内跌幅近40%
文章图片
债基大跌背后的原因 , 无非就是两种情况 , 一是遭遇大额赎回 , 因净值小数点位数原因造成的净值波动;另一种原因就是债基“踩雷”了 。
上述这些基金基本都是后者 , 其实今年以来 , 债券违约的情况并不少见 , WIND数据统计显示 , 截至2020年11月17日 , 年内违约的债券数量已达115只 , 虽然还不及2019年的184只 , 但也逼近了2018年的125只 。
不过在违约前主体评级在AAA级的只有海航集团、永煤控股、紫光集团等少数几个 , 另外华晨集团较早之前也是AAA级 , 在违约之前降至AA- 。
尤其是华晨集团、永煤控股的违约 , 被业内看作是一步步打破了对信用债的信仰 。 先是华晨集团旗下的“17华汽05”于2020年10月23日到期后无法兑付 , 随后永煤控股旗下的“20永煤SCP003”截至2020年11月10日同样未能足额偿付资金 , 构成实质违约 。
有公募基金经理表示 , “此次违约对市场的影响还是比较大 , 此前市场并没有充分的心理准备 , 永煤控股违约之前也没有给到警示的作用 , 它不像华晨集团在违约之前 , 市场已经有充分的反应 , 是有心理预期的 。 另外 , 永煤控股所处的行业 , 这两年的景气度尚可 , 违约主要还是因为非煤业务导致的结果 。 ”
《每日经济新闻

采访人员注意到 , 违约发生之后 , 多只债券进一步大幅下跌 , 比如13平煤债 , 11月6日的收盘价还在97.5元 , 但11月11日、11月12日分别下跌12.82%和9.65% , 价格更是直接跌到了76元;19紫光01 , 在11月初时价格已经跌至38元 , 但11月13日 , 价格最低探至11.52元 。
这样凶猛的杀跌方式 , 对于持有的基金来说 , 净值影响自然不言而喻 。 比如3季度末持有“13平煤债”的华泰紫金丰利中短债基金 , 从上述净值情况可以看出 , 截至11月17日 , 近一个月跌幅均超过13% 。
上述基金经理表示:“违约事件除了直接影响到债券的发行 , 交易的偏离度也明显加大 , 另外 , 投资人、资管类机构信用风险偏好下降 , 固收产品面临赎回压力并进一步抛售债券 , 还有金融机构对质押券的管理更加严格 。 ”
招商基金固定收益投资部副总监马龙也指出 , “华晨、永煤集团先后构成实质性违约 , 导致信用债市场情绪较差;随后风险偏好进一步向其他具有相似点的信用债转移 , 部分债基因持有违约债券 , 净值下滑面临赎回压力 , 通过抛售高流动性债券或拆入资金应对赎回压力 。 ”
不过也有业内人士指出 , 虽然此次的债券违约 , 引发市场震动 , 甚至可能对债券市场的融资功能造成影响 , 但目前来看 , 抛售的量不是特别大 。
另外 , 《每日经济新闻

采访人员梳理基金三季度末的债券持仓 , 真正进入到前五大持仓而且已经“爆雷”的债券 , 持仓量并不是特别大 , 比如对于永煤控股旗下债券的持仓 , 在基金3季报中 , 仅有创金合信汇泽纯债三个月持有35万张的“17永煤MTN001” , 以及江信增利A持有20万张的“20永煤SCP004” 。
踩雷债基最高年内跌幅近40%
文章图片
创金合信汇泽纯债三个月重仓债券 数据来源:
Wind
踩雷债基最高年内跌幅近40%
文章图片
江信增利A重仓债券 数据来源:Wind
当然 , 还有些持仓由于没有进入到基金前5大重仓中而未体现 , 但大多已经反应在上述基金的净值中 , 如果后续违约债的数
量继续增多 , 可能对基金的影响会进一步加大 。
除了对净值的直接影响 , 从更深一层的影响来看 , 有基金公司人士认为:“此次违约事件之后 , 未来市场将对信用资质较弱、债务负担重的企业更加警惕 。 弱资质企业的融资成本上升 , 优质企业与弱资质企业的信用利差将继续拉大 。 ”