省心省力又省钱，解放J6P自动挡牵引车为啥这么受欢迎？( 二 ) 【卡车之家原创】随着我国基础建设的飞

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王师傅毕竟代表的是他这一台车的表现，是不是每一台车都是如此呢？在河南沁阳，龙腾车队已批量购买解放J6P AMT牵引车20余台。对他们来说，这么多台AMT车型加在一起，到底是省钱还是浪费？
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车队运营，其实除了油耗之外、还包括的有维修保养这些费用，另外还得考虑车辆的出勤率，是一个综合性的算法。据沁阳龙腾车队的车队长介绍：“在油耗上，我们这么多AMT版本J6P实际跑下来是略低于手动挡车型的。 ”
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“其次，在维修保养上，可能许多人会觉得AMT变速箱会更烧钱，其实不是。这套箱首先它的机械传动部分的配件和普通手动挡是通用的，所以大部分配件价格都不会很高；其次呢，因为它的换挡是电脑控制的，所以它的离合器片和同步器都会更省一点，据说这个离合器片40万公里才换一次，同步器也能撑20万公里，单是这些配件费、工时费一年就能省下来不少。再加上这个车的出勤率高，挣得也多，算下来比手动挡划算的多。 ”
● 省力省钱更省心可靠性高当然更多人选
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创造80万公里无大修记录的李伟师傅
既然说到了维修保养，那相信许多车主都会比较关心，咱们国产的AMT变速箱到底可靠不可靠？会不会经常坏？这个问题，咱们得来问一问李伟师傅，他曾经创造过80万公里无大修的纪录，如今也是开的J6P AMT车型，咱们来听一听他的用车感受。
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李伟师傅说：“我这个人用车，对车辆的可靠性要求还是比较高的。坏一次花钱修车不说，还会少跑几趟活，太耽误事了。买这台车之前，其实我也是有点担心的。但是我实际了解了一下这套变速箱的零部件体系之后，基本上就不太担心了。 ”
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首先一汽解放J6P的机械传动部分，是解放自主研发的手动挡变速箱，这套变速箱已经在路上跑了很多年了，技术已经比较成熟。在电控部分，它的线束插件、传感器，用的都是AMP、霍尼韦尔这种大企业的产品， TCU用的是克诺尔的，离合器用的是萨克斯的，都是很可靠的东西。
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一汽解放汽车销售有限公司河南商代处牵引品系经理于超峰
是个车就不可能不坏，所以企业的服务保障也很重要。那么对于AMT产品来说，一汽解放都做了哪些准备呢？对此，我们采访了一汽解放汽车销售有限公司河南商代处牵引品系经理于超峰，看看他是怎么说的。
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“作为国内重卡行业的领头羊，一汽解放在全国拥有非常密集的售后服务网络，并且我们在全国的32个省市安排了34名专业驻省经理全天候提供专业化的高质量服务。另外，我们还有专业技术支持团队，组建了AMT飞行小组，给予快速反应，必要时安排服务人员现场解决。 ”
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