敢喊颠覆多翻车，星瑞闯过鬼门关文|拎壶冲在星瑞的订单数据出来之前

文 | 拎壶冲
在星瑞的订单数据出来之前，整个11月，吉利都在忐忑不安中度过。
即便它今年10月品牌销量达到了140026辆，并且在10月底成为首个全球累计销量破千万的中国品牌车企，但它对星瑞的表现依旧没啥自信，没办法，一是对手太强，二是先例难觅。
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毕竟，与用SUV开路的领克不同，吉利星瑞一开始就面临着噩梦难度，它的对手不是自主品牌的对手们，而是轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾、宝来等在轿车销量排行榜单上一动不动的合资品牌大佬们。
昔日蹒跚学步的自主品牌们，在轿车领域里犯过的那些错误，成为了合资品牌家轿最深的护城河。
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直到星瑞在11月21日前取得了破万的订单，这终于让吉利长出一口气，你从“青出于蓝——中国家轿「颠覆者」吉利星瑞上市发布会暨交车仪式”上海站现场，高管们不管干啥都难以抑制嘴角的上扬就能看到，今年星瑞团队的年终奖稳了。
颠覆者星瑞，终于闯过了“订单破万”这第一个鬼门关。
君子慎言
汽车市场，慎谈颠覆。
当吉利星瑞将颠覆作为新车型的口号时，就背上了一个叫做“压力”的壳。
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吉利说，想要用星瑞颠覆家轿市场，发布会、通气会、试驾会开了一场又一场，就是想要通过行业的肯定，来让自己的“颠覆之旅”不那么突兀。
颠覆的口号谁都可以喊，可喊过之后不能兑现，那就尴尬了。
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上一个在汽车市场上呼喊颠覆的，是蒙眼狂奔的贾布斯，贾布斯的每一个产品，都号称要颠覆此前的标杆，最终用“下周回国”给自己的颠覆之旅画上了一个句号。
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比贾布斯更擅长讲演PPT的罗永浩，也面临过一地鸡毛，从手机到电子烟，他每一步都踩在了深坑里，还把自己这个成功的脱口秀演员颠覆成了老赖。
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颠覆未果的罗布斯猛然惊醒，自己是个口头上的巨人，经营上的矮子，创业是万万不能的，但卖人设、卖口才可以，硬生生靠着直播带货这波风口翻盘。罗布斯看不起小米，看不起雷军，但他一定得认可雷军那句话——站在风口上，猪都会飞。
这里需要一杯酒，一杯倒在黄土地上，敬贾布斯的过往，一杯遥对明月，敬罗布斯的璀璨明天。
突然想到两年前跳楼的中兴中年员工，如果他能够撑到现在，如今17万每平米的房价会证明他用二抵套现，上车第二套房的决定并非那么糟糕，令人唏嘘。
成王败寇。
指鹿为马又如何
颠覆与否，与口号创意和PPT讲演无关，汽车圈只论成败，成败唯论销量，这是一件很残酷的事儿。
合资紧凑级家轿不约而同地将车身长度控制在4200-4600mm之间，将轴距控制在2400-2700mm之间，基本只配备1.6L或1.2T-1.5T的发动机，这已经是业内公认的“潜规则” ，但吉利星瑞不认。
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当星瑞打破紧凑级家轿固有的惯性规则，提供2800mm同级最长轴距和唯一的2.0T发动机时，我突然想到了苹果著名的广告《1984》，一个身穿白色苹果T恤的女模特用一个大锤砸向了统治PC市场的行业巨擎IBM ，轰动过后， IBM还是那个IBM ，而世界上第一台采用图形用户界面的个人电脑苹果麦金托什电脑改变了消费者的选择惯性。