科尼赛克Gemera在三台电机的驱动下可以静音运行至300公里/小时 ， 通过800伏电池在电动模式下可实现高达50公里的续航里程 。
全轮转向和扭矩矢量控制
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Gemera的轴距达到3,000毫米 ， 提供前所未有的舒适性和直线稳定性 。 其后轮转向确保转弯灵活 ， 实现本应只有在小型车型才能实现的转弯半径 。 而在高速行驶时 ， 后轮转向也更有利于控制方向 。
全轮转向和全轮扭矩矢量控制的结合赋予了转向和操控上更多灵活性和适应性 ， 使科尼赛克Gemera成为世界上最具驾驶乐趣同时又最安全的汽车之一 。
舒适性
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作为兆瓦级领域的首款GT车型 ， 科尼赛克Gemera着重于满足日常驾驶和舒适度 。 Gemera配备4个制冷和4个保暖杯托、前后座椅的中央信息娱乐显示屏、前后无线充电 ， 苹果CarPlay、车载互联网和Wi-Fi ， 拥有由11个扬声器组成的音响系统、内外摄像头、4个阅读灯、记忆加热座椅、前排电动座椅、三区温度调节系统与Autoskin全自动门舱开合系统等 。
安全至上
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作为世界上最安全的顶级跑车之一 ， Gemera符合全球范围的市场准入条例 。 其坚固的碳纤维单体壳配上6个智能安全气囊、稳定控制系统、牵引力控制系统及防抱死刹车系统和高级驾驶辅助系统（ADAS2.5） ， 使得Gemera在安全方面无可挑剔 。
总体而言 ， 全轮转向、全轮驱动和全轮扭矩矢量控制使Gemera可最大限度地提供安全和稳定性 ， 并带来令人振奋的驾驶体验 。 此外 ， 后排座椅配备ISOFIX接口 。
纯粹的四座 ， 纯粹的科尼赛克
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为科尼赛克品牌开拓全新车型领域的Gemera依然传承品牌的一贯风格 ， 彰显简洁的瑞典式设计哲学并沿袭科尼赛克经典的设计特征 。 例如车辆前脸的设计灵感源于在1996年生产的 ， 科尼赛克史上第一台原型车科尼赛克CC ， 以及从喷气战斗机获得灵感的环绕式挡风玻璃、隐藏式A柱、简洁线条、短悬设计和硕大的侧进气口 。
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Gemera采用尺寸更大的科尼赛克自动式同步旋翼门（KATSAD） ， 拥有坚固的碳纤维单体壳车身 ， 没有了B柱的阻挡令车门开合更为顺畅 。 车门打开时 ， Gemera即展露出令人惊讶的宽敞四座空间 ， 足够为前后排驾乘者提供同等的便利性与舒适性 。