坦克300试驾：国产硬派越野佼佼者，坐起来真不错【有车以后有车试驾】如果要评选出本年

【有车以后有车试驾】如果要评选出本年度最佳营销车企，我认为长城问鼎无疑， “大狗、好猫、初恋”可谓搏尽眼球和热度，中国汽车市场越来越壮大，车名重复不在小数，名字改得溜，才容易被记住。
至于亚军， WEY品牌亦是当之无愧，按照WEY品牌的命名方式，前有VV5、VV6、VV7 ，下一款车，该轮到VV8了吧？WEY品牌营销团队表示， “那么容易被你猜到，老板岂不以为我们在划水？”（设计对白）。毫无疑问，坦克300再一次凭借名字吸引到了我们的关注。最近，我参加了一场WEY品牌全系车型体验活动，我已经摩拳擦掌，准备好好体验一番，特别是风头正盛的坦克300 。
文章插图
坦克300：三把锁、非承载式车身、坦克转弯
在广州车展上，WEY品牌全新硬派豪华越野SUV——坦克300公布预售价格：17.58-21.38万元，这个价格能买到一台具备三把锁、非承载式车身、坦克转弯、蠕行模式的越野利器，还要什么二手普拉多？
文章插图
【坦克300试驾：国产硬派越野佼佼者，坐起来真不错】我的同事杨格早前已经在重庆试驾过这台坦克300 ，也带来了精美且详尽的试驾报道。我心里想着，既然杨格都试驾过了，那我就试乘体验一下。此处恳求上司刀下留人，实情是因为场地原因，主办方要求只能试乘。
文章插图
作为一名专业汽车编辑，即使是试乘也要将全身感官扩张起来，场地方设置了几个环节让我们初步体验了该款车型，其中包括了颠簸路段、斜坡过道、跷跷板、驼峰桥、坦克调头、交叉轴以及暗房通道。由于我们体验的是中配版本，所以车型只有配备了两把锁，但是即使在这样的条件下，应付一般的路况环境也是小事一桩。
文章插图
坦克300经过这种颠簸碎石路面可以称得上如履平地，虽然难度不算太高，但坐在车里基本感受不到碎振跟噪音，表现确实不错。
文章插图
据试驾教练介绍， 35°是一般民用量产越野车的极限角度，坦克300在斜坡过道环节上，凭借着过硬素质轻松通过39°的侧斜坡过道。
文章插图
在经过跷跷板和驼峰桥这类高难度路况时，往往会因为频繁控制油门、方向而手忙脚乱，如果我们对自己的驾驶技术不放心的话，也可以开启蠕行模式，将速度设定好，该系统就可以自动控制动力和制动力，你就只需要握稳方向盘就可以了。
文章插图
如果遇到状况不明朗的路面，我们不妨打开坦克300上的360度全景影像，经过较为极限复杂路段的时候，就可以避免要下车勘察一番再通过了。
文章插图
坦克300之所以敢以“坦克”自称，当然是因为其身上确实存在一些和坦克相似的亮点，就例如坦克转弯系统。该系统通过EPB制动系统给内侧后轮施加制动力，能使坦克300的转弯半径最大缩小1.2m ，能够更轻松地通过狭窄拐角。
短试VV5/6/7
体验完坦克300之后，我就驱车到深圳鹏城，继续参加“Hallo WEY ， 2020 WEY品牌智能驾控PK赛”活动。