汽车|新品牌冲刺新能源赛道消费“新势力”建言品牌高端化西安交通大学电气工程专业韩一力大连理

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西安交通大学电气工程专业韩一力
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大连理工大学车辆工程专业李鹏飞
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中国科学技术大学材料工程专业李麟阁
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大连理工大学车辆工程专业张明吉
近日，随着上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电动汽车项目“智己汽车”正式落地，传统汽车企业在新能源领域的品牌拼图进一步“扩军” 。
无论是北汽集团的“极狐” ，还是东风汽车的“岚图” ，亦或是长安、华为、宁德时代联手打造的全新高端品牌，在开拓新能源汽车市场的同时，它们也承载着传统汽车品牌高端化升级的重任。
作为未来汽车市场的主力军， 90后如何看待这一轮的品牌比拼？在他们眼中，与新创造车企业相比，传统汽车企业的高端化之路又有何优势和桎梏？
传统车企最需要颠覆的是“从前的自己”
西安交通大学电气工程专业韩一力
新能源汽车已经是大势所趋。尽管目前，市场上的新能源汽车还存在着里程焦虑、电池安全等诸多可提升之处，但持续火热的市场以及不断落地的规划已经把新能源汽车推向了新一轮产业革命的风口浪尖。
毫无疑问的是，新能源汽车市场的变革增加了传统汽车企业的转型焦虑，这场产业革新机遇与危机并存。
一方面，传统汽车企业可以利用雄厚的技术积累和强大的资金支持，与“独角兽企业”进行合作，充分发挥企业的品牌效应及先入优势，专注技术攻关，在新一轮产业革命中抢占先机。另一方面，对于自身传统业务，企业需要做更加精细的需求及客户分析，扬长避短，深耕高端制造。
事实上，历史上转型成功企业不胜枚举， IBM公司以做PC起家， 21世纪前是行业当之无愧的领导者。进入21世纪后，传统PC竞争压力剧增，利润空间受压缩严重， IBM以壮士断腕的勇气和决心将整个PC业务出售，转型软件研发及管理咨询，使企业平安度过危机。
因此，对于传统汽车企业，更大的桎梏还在自身。风暴来临之时，是否具有魄力以及决心走出舒适区，进行自我革命，才是企业能否长久繁荣的根本。
立足中高端市场全新品牌应“高举高打”
大连理工大学车辆工程专业李鹏飞
传统汽车企业在新能源汽车市场推出新品牌，是为适应消费者需求的一次转向。伴随着激烈的竞争，真正有实力的造车新势力获得了与传统汽车企业一较长短的机会，传统车企要想在更加拥挤的国内市场保留更大的份额，必须借鉴造车新势力与互联网、新能源联系紧密的优点，推出更多符合消费者消费预期的新车型。
在我看来，相较于造车新势力，传统汽车企业仍然有多方面的优势。例如，它们拥有更加深厚的技术积累，在底盘调校、动力传递等方面有深厚的经验，同时，高端技术人才的储备更优。
但不可忽视的是，多年来，部分自主品牌在中低端市场发力，虽然收获了相当的经济效益和技术积累，但也给消费者留下了品牌低端的固有印象。在新能源、智能网联的全新赛道上，传统车企必须吸取造车新势力立足中高端市场的成功经验，提高自身品牌的影响力和竞争力，贴合消费者对车辆的审美需求和性能需求，用更好的驾乘体验吸引消费者。
不转型就出局传统车企要奋起直追
中国科学技术大学材料工程专业李麟阁

汽车|新品牌冲刺新能源赛道 消费“新势力”建言品牌高端化

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