总有一款宝马的出街体验，奔驰奥迪给不了( 二 ) 文|执无兢从全新BMW4系双门轿跑上市

单说动力， 4系是强悍的；单说极限，不同模式下都在一点点接近禁区。但把两者合在一起，放在赛道，其实动力还远远没有达到它的性能边界。但这也好，可以更清楚体验到全新4系在悬挂上与“保姆3”的差异——它不再为了操控被迫向舒适妥协，也不会过分顾忌某些温柔驾驶员一味求稳的诉求，反而有了曾经老3系运动轿车该有的味道。
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外观上的激进和驾驶上的回归，却未在内饰上做出大刀阔斧的改革。这是件可以接受，却又有点尴尬的事情。熟悉的配方，没啥不好，但面对一罐全新包装的饮料，难道不希望味道上能来点创新或刺激吗？
好在看不见的“内饰”做了很多弥补工作。
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全新BMW 4系双门轿跑车是同级唯一能支持远程软件升级车型。之前我也曾吐槽过，进口品牌在车机上已经跟不上时代，也跟不上自主品牌。现在看来， BMW从4系开始也追了上来。
第七代BMW iDrive 人机交互系统可让驾驶者通过五维智能人机交互系统——iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制，实现与车辆之间的多样化、个性化的互动。车内配备的BMW智能个人助理功能，允许车内成员通过轻松的语言与车辆进行沟通。全新升级后，其新增了诸多实用功能，其中包括车窗控制功能、空调风向控制功能、中国特色功能——餐厅预订、外卖订购功能。
这些功能技术有多领先，且先不谈，跟上时代步伐，讨得年轻人喜欢，已然没有问题。
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当大家都开始认识到，全新4系在性能上的重大变化时，或许会开始鄙视3系，这是我最怕出现的事情。特别是现在的4系在外观上和3系大相径庭，不再会有人搞混。
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如果放在以往， 3系、4系偶遇，你还要不厌其烦向朋友们解释，这车比3系矮了多少多少，是进口宝马，卖40多万——这事想起来就不酷。以后开着4系出街，人人都知道，这不是一般的宝马，这种体验，是旧4系给不了的，也是奥迪A5、奔驰C Coupe给不了的。