老实讲，宝马首款电动车iX3治愈了我的“电车恐惧症”｜试驾( 三 ) 我对新能源汽车特别是纯电动车一直谈不

将手机置于无线充电板上便可启动车辆；而最新版“BMW智能个人助理”如今可实现更精准的控制需求，例如“车窗打开一半”或“我有点冷”等人性化的语音指令会精准判断下达指令的位置，响应车主的指令；“BMW智能个人助理”不仅可以推荐餐厅，还可实现语音预定。
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此外，还能设置提醒事项，无缝衔接车内车外的日常安排。在车内还能找到无线Apple CarPlay、百度CarLife功能，以及QQ音乐、天猫精灵等丰富互联功能，充分满足你的移动互联需求。
油改电不是错
在与厂家的交流中我得知，目前似乎消费者（其实是键盘车神）认为iX3是X3的油改电版本，因此不是真正先进的电动车。
其实大可不必。
专用电动车平台并不是电动汽车先进性的唯一衡量标准，甚至我觉得连标准都算不上。
是设计研发专用的电动车平台还是与燃油车共享研发平台，这是厂家考虑的事情，更大程度上是财务和成本考虑，同时也是战略考虑。
比如大众汽车集团，燃油门事件后，把重心放在了纯电汽车上，同时集团拥有这么多平台和海量车型，研发1-2个电动车专用平台显然是更经济更低成本优势的战略选择。
宝马的判断则不同，宝马认为同一个车系应该给消费者提供选择“油或者电的权力” ，也就是说宝马的油车将长期与电车并存，那么在油车上同时推出电车则是更适当的选择。
而对于消费者，则完全不必去纠结这辆车出自什么平台。其实对于电车而言，我觉得现阶段首先是安全，再次是提供一定的与油车相仿的驾驶乐趣，同时自动驾驶和科技配置能够提供很好的用户体验。
这就足够了。