意大利无冕之王，传奇的阿涅利家族( 二 ) 意大利是欧洲非常神奇的国家

但开着法拉利撞过起重机的贾尼在住院三个月之后便奇迹般地恢复了，在这之后他便想到在意大利的汽车品牌中没有一款可以适用于百姓的车型。于是接任菲亚特总裁之后，贾尼便利用七年的时间设计出菲亚特500车型。
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菲亚特500
这款车子由于它小巧的外形和合理的价格，一经推出便风靡整个意大利，成为大街小巷景象购买的“人民汽车” ，菲亚特之后更是成为了罗马教皇的专属座驾。
而利用这款汽车的爆发性销售，贾尼在1957年利用销售款兼并了一家控股公司，并与自己家族中的IFI公司合并，成立了IFIL控股公司，并且在1958年创建了IFINT海外投资计划。这个海外投资计划在1993年成功重组为EXOR集团，并且收购了法拉利、阿尔法罗密欧等汽车品牌。
而在这之中的1970年，意大利爆发了严重的各种政治事件，菲亚特的四位经理也被恐怖组织“红色旅”残忍杀害。同时菲亚特因为海外业务的扩张过于快速，造成了大量的短期负债。
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红色旅
为了保持阿涅利家族在菲亚特的控股权，贾尼联系了当时的美国总统老布什，同时也与中央情报局和五角大楼进行沟通。从大洋彼岸带来了6亿美元资金的注入资本，并且获得了利比亚国家银行的4亿多美元的投资。解决了当时菲亚特的债务危机。
因为阿涅利家族的第三代掌门人贾尼的力挽狂澜，菲亚特在战后的发展空前强大，并且有了阿涅利家族的贡献，意大利的现代经济发展也无以伦比，顺利地成为了欧洲强国。
2003年1月，贾尼因为前列腺癌去世，为了纪念这位民族企业家，意大利都灵的很多政要、足球明星、工人与宗教领袖都上街为其送行。
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阿涅利家族
掌门人的眼光和家臣的手段阿涅利家族传承至今保持着一种非常独特的传承模式：隔代传承。也许这并不是阿涅利家族真的想这样传承，但是历史的车轮就是这样设定的。第一代的乔瓦尼的继承人爱德华多被定为第二代，但是爱德华多死于一场飞行事故。
第三代的贾尼的儿子爱德华多（这是第四辈，外国人的名字通常可以和自己的祖父辈一样）由于厌恶家族中的尔虞我诈，无心家族企业的继承。而贾尼看中的阿尔贝托却在没有继承阿涅利家族族长的位置时便死于了一场非常罕见的胃癌。
于是家族传承便只能从第五代中来挑选，也许是命运的选择，本来无权继承家族生意的外孙约翰·埃尔坎被贾尼看中。千禧年过后，世界汽车行业的全球竞争越发激烈。菲亚特汽车品牌早已经过了菲亚特500那个风靡全国的劲头了。
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约翰·埃尔坎
于是在2000年，为了能够降低菲亚特的生产和研发成本，年迈的贾尼与美国通用汽车达成战略合作。一方面交换股权，另一方面可以要求在合作协议签订的四年后，通用汽车可以将菲亚特的股权全部买走。
连续亏损五年的菲亚特集团每天的净现金流出将近百万美元，而在这时菲亚特车型研发也出现了战略失误，同时阿涅利家族中也爆出了母亲告儿子的丑闻。种种不利的因素让阿涅利家族濒临崩溃。
但第五代掌门人埃尔坎却不是泥捏的，他在危机重重的时候，大胆启用家族总经理塞尔吉奥·马尔乔内。并利用自己年轻时曾经在通用审计项目中的学习经验，将千疮百孔的菲亚特集团进行资产重组，让家族摆脱了危机。