又一批新车安全评测结果出炉！红旗、哈弗表现亮眼自从中保研一撞沉寂后

自从中保研一撞沉寂后，部分喜欢吃瓜的网友像是突然失去了乐趣，只有部分人还在孜孜不倦地翻着断A柱、头铁之类的老梗。除了前阵子曝出长安CS75 PLUS后防撞梁“缩水” ，长安汽车申请做追尾测试为自己正名之外，键盘侠好像也没怎么出动了。
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虽然大家都知道C-NCAP有着“五星批发部”的名字，但是从之前几次碰撞成绩，有部分车型只有两三星的成绩来看，其标准也并非很低，还是具有一定的参考价值。大师也知道这里一定有杠精会说，那些两三星的车型品牌没有给C-NCAP充值，才会没五星好评。
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对于C-NCAP充不充值，测试结果严不严苛这事就不在这讨论了，大家参考一下就好。原本2020年度第三批次C-NCAP评价试验有8款车型参加，但由于理想ONE在试验期间发起召回，所以最终完整碰撞结果只有7款车型。除新宝骏RM-5车型之外，其它6款车型均获得安全等级为5星+和5星标准评分。
【又一批新车安全评测结果出炉！红旗、哈弗表现亮眼】根据成绩单列表顺序来讲解分析一下。首先是国人的骄傲， HS5是红旗汽车今年首款参加碰撞测试的车型，虽然没有获得5星+的标准，但综合得分率91.8%已经足够优秀。
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从其正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看， A柱完好无变形，车门可顺利打开，气囊能完美接住头部，保护驾乘人员安全的情况来看，的确做得比部分合资品牌车型要好。
接着到一款5星+评价得主--哈弗F7 ，从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看，哈弗F7车体A柱完整（前翼子板覆盖件因碰撞发生位移与A柱视觉重叠），前防撞梁和纵梁起到很好保护缓冲作用。
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车门能顺利打开，被动安全装置对车内假人起到保护作用。
奔驰GLB在本次碰撞试验中也获得了5星标准，从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看，奔驰GLB车头溃缩变形， A柱完好，侧气囊气帘全部展开，起到全方位保护。
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此外，奔驰GLB还在主动安全测试项目获得了满分。
全新换代宝马3系也是此前网友呼声较高的一款车型，作为豪华品牌运动标杆车型，宝马3系以94.3%的得分率获得5星+的试验成绩。从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看，宝马3系发动机盖变形幅度最大， A柱完整，安全气囊气帘悉数展开，对驾乘人员起到很好的保护作用。
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此外，宝马3系全系标配被动行人保护装置，所以宝马3系在行人保护方面在本次试验车型中得分最高。
日产天籁车型的成绩在本次试验中处于中游水平，无论乘员保护、行人保护还是主动安全测试均获得中规中矩的得分。从正面40％重叠可变形壁障碰撞试验结果来看，前机舱溃缩吸能、气囊全部展开。但是在正面碰撞测试结束后，天籁试验车发动机舱发生疑似起火冒烟的事故。
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这里说个题外话， 2013年度C-NCAP第二批车型评价结果中，当时的天籁可是该批次中成绩最好的，同批次的还有宝马3系、长安睿骋、雪佛兰迈锐宝、大众朗逸等。