大众让纯电动车变得更便宜！下饺子的时代来了各行各业都存在着一条鄙视链

各行各业都存在着一条鄙视链，纯电动汽车也是如此，纯电平台鄙视油改电，为什么呢？纯电平台出品则意味着根正苗红，安全性可靠。油改电算是随手之作，没一点技术含量。
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【大众让纯电动车变得更便宜！下饺子的时代来了】正所谓“吃一堑长一智” ，消费者在纯电动车上吃了太多亏之后，现在都知道买电动车要买纯电平台，买大品牌，买技术先进的车型。
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汽车平台就像地基，万丈高楼从中盖，材料的运用、做工工艺、核心部件、三电系统等等组成部分都要依托平台设计。平台越优异，出自该平台的汽车也就越优异。
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说到纯电平台，就不得不提刚刚亮相的大众ID.4车型了，上汽大众对这款车命名为光荷4 X ，一汽-大众则命名为ID.4 CROZZ 。大众ID.4来自于大众MEB纯电平台，这个平台是大众专门用来开发纯电动车的。
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其实我们可以把MEB当做是燃油平台-MQB来看，有了这个平台，大众完全可以开发纯电动车如下饺子。大众计划在2023年年底推出8款MEB车型，不限于SUV ，有轿车，甚至有掀背车型。
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大家都知道大众优惠大的原因之一是因为同一平台车型足够多，平摊了研发成本，量大与价低是正比关系。纯电动车也是如此，光荷4 X和ID.4 CROZZ两款车补贴后价格不超过25万，首发版的NEDC续航里程为555km 。
据悉，光荷4 X还会推出56.3kWh的电池容量版本，工况续航为364km的车型，届时价格将更加低。
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目前20-30万这个区间内并无霸主级的存在（Model 3集中在26万以上的区间），大众预计用5年的时候把MEB平台的车型生产至100万辆，可见大众对MEB的信心。
有了大众的入场，相信大家也能买到更加便宜的纯电动车型。
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图片仅作举例（非油改电）
开发一个平台需要的资金是以亿计算的，并不是所有的车企都能玩得转，所以一开始很多车企为了省钱，纷纷推出了“油改电”车型。空间受限制是一大弊端，能耗也很差，甚至一些车型安全性还得不到保障。
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马斯克凭借着纯电平台发家之后，人们看到电动车的发展思路，高度集成化的电机、电控、电池系统就是技术的象征，是值得买的象征。
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Model 3采用纯电平台，它的电池组就是车身的一部分，而且经过扁平化处理后，不会侵占到乘客空间，整车的质量也不会很大，续航自然也就很高。
有了好的基础，特斯拉也能推出更多车型，这不，基于Model 3平台开发出来的Model Y也马上要国产了。凭借着自动驾驶和电池技术， Model Y的前景也是很广阔的。