对话 | 如何守住美系品牌份额？上汽通用明年要跑赢市场大盘文：懂车帝原创李德喆[懂车帝原创行业]

文：懂车帝原创李德喆
[懂车帝原创行业][懂车帝原创 2020广州车展] 一年前的广州车展，别克昂科旗上市，至此拉开了上汽通用汽车产品大年的序幕。
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一年的光景，恍如隔世。经历过疫情的洗礼，经历过三大品牌密集的新车发布，经历过一季度车市的谷底和二三季度的恢复性增长，以别克、凯迪拉克、雪佛兰为代表的美系品牌终于在10月新车市场份额重新回正。用上汽通用汽车总经理王永清的话说，这一年，最大的收获是“酸甜苦辣，什么味道都尝得。 ”
还是在广州车展的舞台，一年后，上汽通用汽车王永清带领三大品牌新的管理团队亮相。王永清坦言， “疫情改变了很多，人们的生活方式和出行方式也有了很多改变，这也带给上汽通用很多新的认识，以前以现在为主的汽车营销方式也发生了全新的变革。 ”
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【对话 | 如何守住美系品牌份额？上汽通用明年要跑赢市场大盘】上汽通用汽车总经理王永清
在上汽通用人眼里，王永清带领的新的更年轻的营销团队，将在未来有更多的“大动作” 。
从感性到理性，重整凯迪拉克领导地位2019年1月，通用汽车宣布将凯迪拉克品牌将成为集团未来电动化的先行者。随后，基于通用汽车全球第三代最新电动车架构的凯迪拉克LYRIQ亮相，并宣布将于2022年引入中国市场。而就在广州车展开幕的当天，通用汽车还宣布将在电动车和自动驾驶领域加大投入，未来五年规划投资达到270亿美元，凯迪拉克LYRIQ的上市时间也比原计划提早9个月。
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上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌
王永清表示，通用汽车要重整凯迪拉克的领导地位，而且有相当大的决心，上汽通用已经和通用北美共同梳理了凯迪拉克品牌从感性到理性价值的定位。 “未来的凯迪拉克品牌产品，无论是内外饰设计品质，还是核心科技配置都将会是耳目一新，在2022年后将迈上一个新台阶。 ”
刚从别克市场营销部部长调任凯迪拉克不到两个月的顾晔斌也谈到，从合资品牌到豪华品牌，无论是在市场环境、竞争态势、营销模式和针对人群都有很大差异。在产品方面，凯迪拉克也将会继续坚持“3+3”的产品布局，在轿车和SUV两条线同步发力，同时会为LYRIQ车型的引进做好前期铺垫。
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值得一提的是，今年凯迪拉克品牌SUV车型增速迅猛，前10个月SUV车型销量合计同比增长25% ，刚刚过去的10月份同比增长超过50% 。而在轿车领域，凯迪拉克CT5月均销量均能保持在5000辆以上，其他像今年上市的CT4车型销量也在持续爬坡。 10月份，三款轿车整体销量已经接近1万辆的水平。
做好差异化，雪佛兰要破局求变在广州车展的前一周， 2020年雪佛兰金领结之夜算是雪佛兰市场营销部部长周鹏的首次亮相。可以说在上汽通用的三大品牌中，雪佛兰曾经有过辉煌，但是随着中国市场消费升级的大趋势，自主品牌的成长，现在的雪佛兰却少了一些存在感。因此，业界对于这位上汽通用“老人”出马寄予了厚望。
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上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长周鹏
周鹏说，关于雪佛兰的品牌定位，核心还是要坚持品牌向上。过去雪佛兰产品结构中，终端和低端小车占比非常大，在650万的基盘中有将近8成是中低端车型，所以在大多数消费者心中，还是把雪佛兰认为是一个“性价比高”的品牌。 “如果品牌不向上，突破这个困局确实有一点难度。 ”周鹏强调，对于雪佛兰来说，首先要做好产品向上，依托通用汽车全球领先科技，优化中高端车型比重。