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但迈凯伦GT又是中置跑车领域一款难得一见的“多功能”车型 ， 它既有拉风的外形和足够强劲的性能 ， 又拥有两个分别位于车头内与座舱后部的大尺寸储物厢 ， 让这一款中置跑车获得领先绝大部分对手的装载空间 ， 与其“GT”名称相符 。
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如果你想要拥有一款既可到赛道上挑战圈速纪录 ， 而在平日里也有不错的空间让你放下随身行李 ， 甚至带你开启一次说走就走的自驾游的“实用超跑” ， 那么选迈凯伦GT就对了 。
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意大利品牌玛莎拉蒂近几年在跑车界的存在感实在不高 ， 旗下GT系列跑车久未更新 ， 甚至在2019年全面停产 ， 一些消费者甚至快要忘记玛莎拉蒂也是一个著名的跑车品牌了 。 但是 ， 不久前玛莎拉蒂发布的全新中置引擎超跑MC20却向大家证明：关于超级跑车这件事 ， 玛莎拉蒂宝刀未老 。
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这是玛莎拉蒂历史上推出的第三代中置引擎超跑 ， 同时也是继与法拉利Enzo有着千丝万缕联系的MC12之后第二款以“MC”前缀命名的旗舰超跑 。 因此在外观设计方面 ， MC20采用了许多源自MC12的经典元素 ， 如宽而扁的椭圆形前进气口、简约但高效的空气动力设计等 ， 使人第一眼就可以认出这是MC12的继任车型 。
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在延续经典设计元素之余 ， 玛莎拉蒂还为MC20引入了许多新玩意 ， 比如拉风的蝶翼式车门以及碳纤维单体壳式车架 ， 给新车带来更多“旗舰感” 。
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而在座舱后方 ， 注入源自F1赛车引擎双喷射、双火花塞前室燃烧系统等尖端技术的3.0T涡轮增压V6引擎可爆发出最高630匹马力和730牛·米峰值扭矩 ， 0-100km/h 2.9秒的加速成绩完全对得起它的旗舰定位 。
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而这样一款旗舰超跑 ， 在国内的起售价竟然“仅需”210万元；如果你想要拥有一款拥有拉风造型的顶级意大利超跑 ， 那么玛莎拉蒂MC20无疑是一个很好的选择 。
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