中期改款宣布“涨价”，领克01上市三年首考可过关？领克诞生至今

领克诞生至今，已经用产品实力和销量口碑证实了自己，多个维度的数据可以证实领克的初步成功：推出产品三年时间，累计交付用户超过40万；成为保值率最高的中国品牌；平均售价近20万，与合资品牌直面竞争；打造独特的品牌调性，用户中40%为90后。
三年前领克推出首款产品领克01 ，时至今日这款产品累计销量已接近18万辆，而且在中期改款之后，领克01将真正成为领克的首款全球产品，进入到欧洲市场，这也意味着领克品牌的“欧洲计划”即将落地。
在三年这样一个面临重要一考的时间节点，领克要挑战的除了进军欧洲，还有如今层出不断的全新高端品牌，对此吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰直言：“打造高端品牌不是一蹴而就的事，把产品做好，把用户服务好，就是领克要走的路。 ”
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领克01中期换代，升级产品实力
作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品，领克01上市三年后迎来首次动力焕新，全新的领克01提供燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动形式，根据不同配置提供了5款车型，售价区间为17.98万-22.27万元。
领克01所处的细分市场，是竞争最激烈的市场——各个品牌都对紧凑级SUV产品寄予厚望，而领克01的价格区间，甚至高于部分合资品牌，是谁给了领克勇气？
“从现款领克01销售数据来看，它的加权平均售价就是超过17万的，增换购用户达到45% ，其中65%是来自于主流的合资品牌。可以说，合资品牌用户是它最重要的用户来源。 ”林杰透露了这样一组数字， “我们这次推出来的都是Pro版本，因为我们发现， Pro及以上配置车型占总销量的80% ，所以，我们这次聚焦Pro车型，把产品力做到极致，价格也一步到位很精准。 ”
值得一提的是，在汽车市场日益竞争激烈的今天，价格战几乎日日都在上演，而领克却凭借极致产品、精准定价，守住了自己的价格体系。因此，领克品牌的二手车保值率在自主品牌中具有明显优势。据中国汽车流通协会发布的10月中国汽车保值率报告显示，领克汽车的三年保值率达到64.8% ，不但在自主品牌中最高，也高于日产、大众、马自达等合资品牌。
据领克品牌研究院副院长朱凌称，在很多品牌都在给产品做减法的时候，领克却在看不见的地方给产品做着加法，这也是全新领克01售价更贵的原因。林杰进一步解释称， “好的产品具有价值，消费者对此是不吝啬的，而不是价格越低越好。现在是消费升级时代，最重要的是价值升级。 ”
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首款电动车诞生于浩瀚架构，直营模式明年上线
领克目前推出的所有产品，驱动方式都是燃油或者PHEV ，在纯电动产品的布局上，似乎慢了一步。直到今年9月“SEA浩瀚”架构的发布才让外界看到领克的野心。
SEA浩瀚架构的理念是“不做无聊的智能电动车” ，该架构下首款产品将是领克ZERO concept ，这款车的NEDC续航将超过700公里，百公里加速时间小于4s ，麋鹿测试成绩大于80km/h ，并且将具备完全自动驾驶能力，可提供全场景、全周期FOTA 。
“我们不仅在燃油车上发力，还会关注新能源纯电方面，浩瀚架构下的首款纯电动车已经在领克品牌首发，将于明年量产上市。 ”林杰表示，目前领克内部已经成立了专攻纯电营销的团队，负责纯电产品的营销和推广，在渠道上领克将会采用直营的模式，而在服务上则会和现有的渠道整合。 “只有做深做透才能发挥更好的效果，接下来我们要不断地把现有产品深耕好，同时也会进行在新能源领域产品的布局。 ”