一个有力的证据是 ， 2019年7月新能源汽车补贴大幅退坡后 ， 新能源汽车销量也随之停止增长 ， 进入下降通道 ， 而其中下滑幅度最大的正是纯电动车 。
与此同时 ， 从未进入补贴名单的混动车的销量 ， 却开始上涨 。 这正是市场导向的结果 。
在目前新能源汽车产业相对成熟阶段 ， 继续强制企业只走纯电动路线 ， 显然与市场需求相悖 。
为此 ， 政府人性化地做出了相应调整 ， 给予企业对技术路线的自主选择权 ， 并明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用 。
有了下一阶段的产业发展规划 ， 国家对新能源汽车的具体鼓励政策 ， 也就有了方向 。 新风口已经明朗化 。

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