用2.0T+CVT还改成大溜，英菲尼迪QX50能翻身？如今SUV市场正值“轿跑化”设计风格流

【用2.0T+CVT还改成大溜，英菲尼迪QX50能翻身？】如今SUV市场正值“轿跑化”设计风格流行，中外大小车企纷纷推出自己的轿跑SUV车型踏入这个“全新”的细分市场。但实际上有一些汽车品牌早在多年前就曾推出过轿跑SUV ，其中英菲尼迪推出的FX系列就是其中最具知名度的代表之一。
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不过，在FX系列（后改称QX70）停产后，英菲尼迪一直未有推出继任车型，直至近日，一款名为QX55的新车悄然发布。
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由车型名称可以看出，新车是一款基于现款QX50开发的细分车型，定位为中型轿跑SUV 。虽然其外观设计沿用了QX50的整体方案，但我们依然能在外观上找到许多大幅度的设计改变。
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除采用溜背式车顶以及全新的D柱设计外，新车还采用了更加张扬的进气格栅以及造型更激进的前包围，通过加大进气口尺寸营造更强烈的运动感。
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与QX50相比，采用溜背造型的QX55在B柱后方采用了与前者完全不同的线条，取消了D柱极具特色的“3”字形曲线设计。
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新车采用的进气格栅整体尺寸与QX50大致相同，但从视觉效果上看立体感更强，搭配采用更大尺寸进气口的前包围，让QX55的前脸具有更强的攻击性。
尾部造型的改动相对较少，但全LED尾灯内新加入的“数字琴键”设计细节也确实让新车的尾部变得更加精致、前卫。
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车厢内部， QX55基本沿用了QX50的同款设计，可看到非常突出的环抱式银色饰条和中控台双触控屏设计；因此新车并没有在内饰设计方面带来亮点。
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据介绍， QX55的后排座椅可实现幅度达1500mm的前后移动，带来更好的空间灵活性。
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尾厢容积最大可达762L ，相比于QX50最大1139L的尾厢容积确实小了很多。
在科技配置方面，新车一样基本沿用QX50的配置，提供包括主动刹车、车道偏离预警、抬头显示系统等， ProPILOT辅助驾驶系统也与QX50保持基本一致；不过，无线CarPlay功能在QX55车机系统中的出现也算是为QX55带来了一项科技配置升级。